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精工or服務:安防企業兩條腿走路才不吃虧

華強安防網

中國安防行業市場已經經過十多年的發展。特別是2012年一整年,儼然成為行業市場由初級的野蠻生長階段開始轉型為成熟的行業市場的節點。對于中國的安防企業而言,依靠幾年之前單純而又初級的制造和銷售支撐企業發展的路子已經無法再順利走下去,如何順勢調整戰略轉型升級,以應對日漸苛刻的市場競爭,如何在企業還能承受住轉型壓力之前完成自己的再次脫變,已經成為企業必須進行深度思考的一個問題。 精工之路 安防企業沖擊國際舞臺 工業時代,“德國制造”一直是品質和技術的代名詞。誰都不知道在一個多世紀以前,他只是山寨的代稱之一,深藏著濃濃的諷刺和屈辱。 19世紀末,英國通一項侮辱性的新條款,規定所有從德國進口的產品都須注明“德國制造”,以此將技術山寨的德國貨與**的英國產品完全區分。這是“德國制造”**次明確載入史冊。當時**商品的代名詞是英國制造,而”德國制造“代表著價廉、質低。 誰也沒有想到,德國人知恥后勇,花費十幾年的時間向英國人學習,從山寨式的偷工減料、單純拷貝,到開始嘗試做正向的產品研發,提升質量。我們可以清晰地回憶,中學物理、化學的書本上,有多少那個時代德國的名字;我們從那時工業的血液,酸、堿的產量,

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智能變電站+配置文件管理平臺=**提升

互聯網

背景 智能電網作為世界各國競相發展的領域,代表著清潔、高效、**、可靠的電力系統發展方向。智能電網建設穩步前行中,作為智能電網顯著代表的智能變電站建設管理尤為重要。 區別于常規變電站,智能變電站的建設依據IEC61850標準進行,智能變電站配置描述文件SCD,封裝了變電站中的智能裝置、通信、狀態量和模擬量的傳輸。較常規站來講,一個SCD文件替代了常規站中的一堆圖紙清冊,這是智能變電站的產物,是技術進步的特征。但SCD文件中包含的信息可讀性、可管控性在智能站建設的大跨步前進的征途中沒有緊跟步伐,導致智能變電站在調試驗收完成后的運行、檢修階段出現了些許瑕疵。 現實問題 隨著很多智能變電站的投運,很多運行檢修單位都逐漸發現了一些智能變電站配置描述文件SCD的可讀性、可管控性帶來的問題,*典型的一個問題如“無停電,不檢修”。因SCD文件中信息高度封裝,很難直觀的閱讀信號路由,以及待檢修的信號對哪些設備有影響,出于**考慮,迫不得已只能做全站停電檢修。 鑒于智能站投運后的各種問題的煩惱,產生了針對智能變電站配置描述文件SCD的編輯、閱讀、分析檢測工具。這一系列的工具的產生在一定程度上能夠幫助設計

粵機器人市場占**1/3 珠三角工業機器人使用量年增30%

廣州日報

廣東**推進制造過程智能化升級珠三角工業機器人使用量年增30% 曾幾何時,廣袤的珠三角村村點火、家家冒煙,吸引了一波又一波民工南下珠江。然而,今天的珠三角,有一支新的“產業大軍”已嶄露頭角,他們就是“機器人大軍”。 珠三角,這個位于中國南方的“世界工廠”正在歷史演進進程中拋開低端制造的舊時代,鍛造屬于自己的“新紀元”。 2014年,廣東機器人市場規模約占**三分之一。 在珠三角,家電業率先大規模“機器換人”,電子信息產業緊緊跟上,汽車、紡織服裝等行業也蓄勢待發。“機器人銷量幾乎年年翻番,形成了對市場、企業、社會的巨大沖擊波。”廣州一些機器人制造商告訴記者。 沖擊波源自民間。經歷30多年發展,珠三角成為全球矚目的“世界工廠”,但勞動力、土地、環境承載已摸到“天花板”。“現實需求點燃企業‘變身沖動’。珠三角制造業云圖上,象征機器人應用的亮點密集度直線上升。”深圳機器人協會秘書長畢亞雷說。 該協會的數據顯示,珠三角工業機器人使用量年均增速達30%,有些行業達60%。 沖擊波源自政府。東莞、佛山相繼出臺“機器換人”鼓勵措施;廣東省政府提出到2017年對50%以上的規模以上工業企業實施技改。廣東

新能源公交車補貼存差異 鋰電比超級電容每年多領6萬

每日經濟新聞

多地都在積極鼓勵新能源車發展,補貼是重要砝碼。 今年5月,財政部等多部委正式發布的《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)規定,從2015年起對城市公交車成品油價格補助政策進行調整,中央財政對完成新能源公交車推廣目標的地區給予新能源公交車運營補助,新能源公交車*高可補助8萬元/年。 近日,《每日經濟新聞》記者了解到,政策落地后有人歡喜有人憂,這與對不同類型新能源車的補貼差異有直接關系。 中上汽車董事長謝镕安告訴記者,按照此項補貼政策,10米以上鋰電公交車每輛每年*多補8萬元,而同樣的超級電容公交車每輛每年僅補助2萬元,以每輛車運營8年計算,一輛車就有48萬元的補貼差距。 油補阻礙新能源車推廣 “為加快新能源公交車替換燃油公交車步伐,對于完成新能源公交車推廣目標的地區,中央將給予新能源公交車運營補助。”財政部有關負責人表示,新能源公交車的推廣數量是關鍵,既與油價補助的漲價補助掛鉤,也關系到新能源公交運營補助,可以說是雙重激勵。 按照《通知》規定,城市公交車成品油價格補助中的漲價補助數額,與新能源公交車推廣數量掛鉤。其中,大氣污染治理重點區域

機器人**聳人聽聞 人工智能終會來臨

機器人網

據國外媒體報道,7月2日,德國大眾汽車制造廠中一個機器人殺死了一名人類工作人員。這被互聯網用戶認為是首起“機器人**事件” 。 援引國外媒體報道,當時這名21歲的工人正在安裝和調制機器人,后者突然“出手”擊中工人的胸部,并將其碾壓在金屬板上。這名工人當場死亡。大眾汽車公司發言人稱,這不是與人類并肩共同勞動的工業機器人,當時它被放在**籠中,這名不幸遇難的工作人員當時恰好在籠子中對其進行調試。 從目前的科技發展水平看,人工智能尚未達到像人一樣思考的程度。人類于機器人而言,還無法被“感知”到。機器人的“大腦”依然是接收指令和執行動作的一套程序代碼。報道說明工作人員正在安裝和調制機器人時,機器人“突然‘出手’擊中工人胸部”,很可能是工作人員的調試使機器人接到錯誤動作指令,導致慘劇發生。 無論如何,認為機器人“心”存惡意故意傷人的理由顯得有些荒誕。這一消息一經發布,令早已流傳的恐慌再度甚囂塵上,媒體紛紛報道。甚至引用互聯網用戶的說法,冠以首起“機器人**案”的名稱,聳人聽聞了。其實,這不過是一臺工業機器人,人工智能的部分有限。 在人工智能領域,機器人恐慌一直彌漫在大眾之中。有人公開反對谷歌的機

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把推動裝備制造業升級作為 邁向制造強國的重中之重

經濟日報

新華社北京7月2日電 國家制造強國建設領導小組**次全體會議2日在北京召開。**中央政治局委員、國務院副總理、國家制造強國建設領導小組組長**主持會議并講話。**指出,制造業是立國之本、興國之器、強國之基。實施《中國制造2025》,是實現穩定增長和提質增效升級的迫切需要,是應對新一輪科技**和產業變革的戰略選擇,是實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興中國夢的戰略舉措。要搶抓機遇、應對挑戰,加強統籌規劃,采取有效措施,發揮企業主體作用,調動社會各方力量,力爭用30年時間實現制造強國目標。**強調,做優做強中國裝備,是建設制造強國的重中之重。要抓住根本,堅持**驅動,著力突破一批關鍵共性技術,大力提升重大裝備的自主設計水平和系統集成能力;圍繞核心,推動信息技術與制造技術深度融合,加快發展一批智能裝備和產品;聚焦重點,加快實施一批重大工程,積極滿足經濟社會發展和國家重大戰略需求;夯實基礎,強化核心零部件、先進工藝、關鍵材料和產業技術等工業基礎能力,打造高素質專業技術人才和職業技能人才隊伍;開放合作,加快裝備“走出去”步伐,增強產業整體素質和核心競爭力;創造條件,深化體制改革,完善政策

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德國大眾機器人“蓄意”**?

科技日報

科技日報北京7月2日電(記者劉園園)近日,一位男子在德國大眾汽車公司的工廠被機器人抓住并壓死。有媒體報道稱“德國大眾發生機器人攻擊事件”,對此專家表示,目前機器人還不具備主動攻擊人類的水平,人為操作失誤的可能性更大。據德國《法蘭克福匯報》報道,這位22歲的男子是德國薩克森州某生產線承包商的員工。大眾發言人海客·希爾維格稱,該男子當時正在大眾汽車的新生產線上安裝機器人,期間被機器人抓住并被按壓在金屬板上,*終因胸部遭受嚴重瘀傷而死亡。希爾維格將此事故歸咎于“人為失誤”而不是機器人。“機器人可以被編程并在裝配過程中執行多種任務……工廠的機器人通常會在生產基地固定的區域內運轉,抓取汽車零部件并操作它們。”該發言人稱大眾汽車公司之前并未發生過類似事故。英國《金融時報》報道稱,西方國家的工廠極少發生與機器人有關的死亡事件,因為機器人通常被放在**籠中,以避免與人類意外接觸。這場事故中,那名男子事發時恰恰站在**籠里,而現場另外一位員工由于站在**籠外而沒有受傷。對于這樣的事故,北京機械工業自動化研究所機器人中心副主任耿運祥表示,目前機器人還沒有達到主動攻擊人類的水平,人為操作失誤的可能性更大,應

重慶兩江新區優化“生態鏈”促機器人產業

科技日報

華中數控、川崎重工等一批國內外知名機器人企業入駐;國家機器人測評中心、重慶機器人學院開建;價值數億元的機器人訂單落地……得益于**打造完整產業“生態鏈”,一個集整機制造、大規模應用、核心部件研發和應用人才培養于一體的機器人產業集群,正在兩江新區快速興起。作為內陸*****新區,重慶兩江新區近年來瞄準全球新一輪產業和科技**浪潮,將機器人智能裝備等列為戰略性新興產業發展重點。“機器人等新興產業發展通常有一個特點,未來前景都很好,但當下市場卻不能充分激活,爆發式增長受到抑制。”重慶兩江新區管委會常務副主任湯宗偉說,為此,兩江新區緊緊抓住市場應用這個“牛鼻子”,**打造“資本+市場+研發+配套”的完整“生態鏈”,牽引機器人產業迅速聚集壯大。在產業規劃前期調查中,兩江新區發現,重慶龐大的汽車、電子等產業集群,正加快升級,對機器人有很大需求,但不少大企業買不到**的定制產品,一些中小企業則用不起機器人,另一方面,一批國際知名的機器人廠商因顧慮訂單不足,不敢貿然在內陸布局建廠。唯有找到一條撬動雙方的杠桿,才能實現產業發展的突破。“這條杠桿就是金融資本。”重慶兩江機器人融資租賃公司董事李洪軍介紹,去

珠三角崛起“機器人大軍”

科技日報

■今日關注曾幾何時,廣袤的珠三角村村點火、家家冒煙,吸引了一波又一波民工南下珠江。然而,今天的珠三角,有一支新的“產業大軍”已嶄露頭角,他們就是“機器人大軍”。珠三角,這個位于中國南方的“世界工廠”正在歷史演進進程中拋開低端制造的舊時代,鍛造屬于自己的“新紀元”。“機器人大軍”崛起2014年,廣東機器人市場規模約占**三分之一。搬運機器人穿梭運送貨物,生產全自動化操作,員工站在生產線終端等著打包成品。珠海格力電器,30年前靠10萬元起步的小作坊,而今已成長為自動化機器設備密布的現代化工廠。在珠三角,家電業率先大規模“機器換人”,電子信息產業緊緊跟上,汽車、紡織服裝等行業也蓄勢待發。“機器人銷量幾乎年年翻番,形成了對市場、企業、社會的巨大沖擊波。”廣州一些機器人制造商告訴記者。沖擊波源自民間。經歷30多年高速發展,珠三角成為全球矚目的“世界工廠”,但勞動力、土地、環境承載已摸到“天花板”。“現實需求點燃企業‘變身沖動’。珠三角制造業云圖上,象征機器人應用的亮點密集度直線上升。”深圳市機器人協會秘書長畢亞雷說。該協會的數據顯示,珠三角工業機器人使用量年均增速達30%,有些行業達60%。沖擊

李群自動化舉辦智能解決方案發布會

科技日報

科技日報訊(唐甜)以“智·造·聚·變”為主題的李群自動化戰略暨智能解決方案發布會在東莞松山湖舉辦。李群自動化公司展示了近兩年來的研發成果及新一代SCARA機器人。由李群自動化自主研發的集驅控、視覺為一體的Delta機器人打破了以往的技術壁壘,無控制柜的設計使得機器人更加精致,且速度和精度都能達到*佳水平率,同時具備更加穩定的性能。而公布的新一代SCARA機器人在性能、精度及速度上更具優勢。隨著“中國制造2025”戰略推出,**范圍內掀起了一股由制造向“智造”轉變的熱潮。加大科技**力度,推動制造業向智能化生產和個性化定制轉型,已經成為中國制造業發展的主流方向。與此同時,機器人產業的發展也成為了推動中國智能??造業轉型的新突破口。此次戰略發布會的舉辦,代表了李群自動化的發展開始了一個新的里程,也代表了東莞機器人產業有了一個全新的突破。東莞松山湖國際機器人產業基地目前已經順利搶灘機器人產業高地,匯聚了固高自動化、李群自動化、盈動高科、大疆**等這樣一批**的機器人企業。隨著廣東省重點項目粵海**裝備技術產業園開工建設,將發展工程裝備、數控裝備等智能制造產業。這一系列信號顯示,東莞借機器人產業

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竊蛋龍化石首現贛州

科技日報

科技日報北京7月2日電(記者王怡)中國地質科學院地質研究所呂君昌研究員及其科研團隊在江西省贛州***的施工現場發現了來自白堊紀晚期一種新的竊蛋龍類恐龍化石,這與早先在蒙古國發現的竊蛋龍類恐龍關系密切,表明這類恐龍曾經在亞洲分布廣泛。根據贛州發現的竊蛋龍屬的多樣性,科研人員將其命名一個新的恐龍群——贛州恐龍群。相關研究論文于2日在線發表在自然出版集團的《科學報告》上。白堊紀時期的竊蛋龍類是一群長著羽毛的恐龍,生活在如今的亞洲和北美洲地區。這一組恐龍*小的有火雞大小,*大的有8米之高,它們的特點是頭骨短而有喙,頭頂上有時會有一個冠狀突起。新發現的竊蛋龍化石被命名為贛州華南龍,和中國南方的南雄組地層發現的其他恐龍類有明顯區別。與其他竊蛋龍類恐龍一樣,華南龍在頭骨上也有突起,但是它的下頜結構不同,研究人員認為這存在覓食策略的差異。呂君昌及其研究團隊在系統發育分析中指出,和這種新物種親緣關系*近的恐龍是蒙古國南部南戈壁省發現的竊蛋龍類——奧氏葬火龍。雖然這兩個物種之間距離大約3000公里,但是由于它們之間的相似性,研究人員認為亞洲在中生代結束之時應該到處都有類似的棲息地,使得竊蛋龍類可以繁衍生息

內蒙古一機集團拓展核電市場獲首勝

中國工業報

近日,內蒙古一機集團民品市場拓展又取得新突破,**進入核電市場,成為某核電高溫氣冷堆主減速器的合格供方,并簽訂了首批合同50臺份,共計金額1050萬,標志著核電領域有了 “兵工制造”的產品。核電作為一種新能源,未來潛在市場巨大,能在核電領域中有所收獲,意味著在創造更多經濟利益的同時,對內蒙古一機集團打造**裝備制造的 “名片”有了更深遠的意義。2013年6月,在了解到該項目*初的研發意向之后,內蒙古一機集團四分公司通過積極溝通,參與到了該項目的科研研發過程中。在研制初期爭取試制權限的過程中,面對三家有著核電生產經驗競爭對手的挑戰,分公司積極發揮兵器平臺優勢和內蒙古一機集團綜合加工實力,以及分公司多品種**變速、傳動箱體綜合加工經驗和優勢,在該產品樣件的加工過程中,面對核電高門檻、高標準的加工要求,分公司要求各系統的工作以“零基礎”為起點,全部流程按照核電項目的標準進行,嚴格保證樣件生產整體流程的高標準推進。為保證科研樣件的產品質量,分公司銷售、技術等相關人員多次前往北京,對樣件圖紙的數據、更改情況等不斷進行核實對接,并及時反饋了樣件加工過程中發現的相關技術問題。通過不斷改進**,201

“適應大規模風電并網的無功電壓協調控制系統研發項目”獲電力建設科技進步一等獎

科技日報

主要完成單位:中國電力科學研究院電力自動化研究所主要完**員:蒲天驕于汀王偉畢天姝董雷韓巍楊占勇王衡李時光王子安成果簡介風力發電是當今******、快速發展的非水電可再生能源,是以清潔能源為主的新一輪能源變革的重要推動力。我國規劃了8個千萬千瓦級的風電基地,各基地并網發電已逾6500萬千瓦,形成了我國獨有的“規模化開發、集中式接入”的風電并網模式。由于風電功率具有強波動性和不確定性,大規模風電集中接入對電網的運行和控制帶來嚴峻挑戰,風電匯集區域無功電壓問題日益突出,已成為制約風電可靠消納的重要瓶頸。“適應大規模風電并網的無功電壓協調控制系統研發與工程應用”項目屬于電力系統自動化領域,獲得國家電網公司系列項目支撐,歷時4年,投資逾2000萬元,針對大規模風電并網的無功電壓優化控制開展了深入的理論研究,實現了關鍵技術突破和工程應用,并取得了一系列科技成果:提出了基于風功率和負荷變化趨勢辨識及多無功源協調的無功電壓主動控制策略,適用于在線準確評估電壓穩定薄弱區域的電壓穩定指標,基于非線性互補的松弛化原對偶內點法,無功優化與電壓穩定的聯合優化模型、電壓水平與電壓穩定的協調校正模型等原創性技術,

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國產裝備出海須強練內功

中國能源報

從考察中核工程公司、工信部,到出席推進中央企業參與“一帶一路”建設暨國際產能和裝備制造合作工作會議,6月中旬,國務院總理李克強的足跡和聲音沒有離開過“中國制造”。李克強指出,推動國際產能和裝備制造合作,既有利于頂住經濟下行壓力,也是參與全球經濟深度融合,實現優勢互補、合作發展的共贏之舉。他強調,要緊密結合“一帶一路”戰略積極推進裝備“走出去”,促進形成優進優出格局和新一輪高水平對外開放。經過多年的快速發展,我國能源裝備產業自主化能力不斷提升,國產化水平穩步提高,產業規模不斷擴大,已形成門類齊全,具有相當技術水平和集成能力的完整產業體系,具備優勢產能輸出的能力。與此同時,“一帶一路”經濟帶周邊國家工業化進程加速,能源基礎設施建設需求巨大,為深化我國與有關國家的國際產能和裝備制造合作提供了重要機遇。可以說,“一帶一路”經濟帶建設和推動裝備“走出去”是在國內經濟步入新常態后產業迎來的重大利好。但是,國產裝備要真正出海跨洋揚名立萬,“國之重器”要想譽滿全球,設備企業還得再鼓干勁、狠練內功。首先,一門心思啃下硬骨頭。雖然通過依托工程、政產學研用體制機制的優勢和引進消化吸收再**,一批重大技術裝備

布局《中國制造2025》關鍵在“強基工程”

中國工業報

國務院關于 《中國制造2025》規劃綱要正式發布后,受到各方關注。國內外歷史經驗告訴我們,制造業是一個國家工業化發展的引擎,特別是裝備制造業更是體現一個國家的硬實力。因此, 《中國制造2025》是大力推進中國制造業由大變強,**進入世界制造強國之列,實現中國夢、強國夢的行動指南。基礎技術滯后的一課必須補上談及 《中國制造2025》的戰略布局,可謂是**遠矚、思路清晰、戰略明確、措施有方。規劃綱要中提出了中國制造業**發展的五大工程和九大戰略任務,其中 “強基工程”應該是五大工程之基石,是支撐規劃綱要中十大產業**發展的基礎,也是目前我國制造業大而不強的*大軟肋。因此,規劃綱要的實施,不僅要將基礎技術發展滯后的狀態補上一課,而且要密切跟蹤主導產業的**發展,使制造業基礎技術與核心技術發展本土化,做好技術儲備,這是綱要實施能否達到預期目標的命脈。改革開放以來,中國制造通過模擬仿制、技術引進、繼承發展、集成**,并借助低成本優勢和得天獨厚的內需市場,使我國成為制造業大國,有些高精尖產品已達到或超越******,成為國之重器,威震世界。但是,時至今日,我國制造業隨著低成本要素逐漸退出,核心技術

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