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60輛新能源汽車交付使用 加快公用事業領域應用

全球智匯深圳 宏電即將亮相2014年深圳高交會

環保技術落后10年 治污先導研發儲備制度亟待建立

“總體看，我國各項技術水平相當于發達國家2003年左右的水平，落后國際**水平約10年。”在科技部和江蘇省政府日前聯合舉辦的“2014中國環保技術與產業發展推進會”上，中國工程院院士曲久輝表示，若按起始研究年限分析，我國大部分環境技術落后15~20年。 環保部科技標準司技術處處長馮波認為，我國環保技術工作存在的*為突出的問題是尚未建立較為完善的、服務于國家和地方排放技術法規制定工作需要的治污先導技術研發儲備制度。他認為，國家應盡快建立由政府主導的治污先導技術研發儲備制度。關于近日備受產業界關注的科技專項“改革”問題，科技部社會發展科技司司長馬燕合在會上解讀指出，今后，各個部門的“計劃”、專項基金等將按照新的體系及組織方式推進，不再按照領域進行“分塊”，而是以凝練相關目標的形式推進。因此，環保科技、環保產業要把握機遇，積極謀劃發展。核心技術不足 產業化水平低從我國工業廢水處理技術發展來看，我國大部分技術的研究跟蹤國際動態比較及時，如過濾、吸附、混凝等。但原創性研究能力與國際相比尚有差距，平均滯后發達國家約13年。曲久輝表示。江蘇省（宜興）環保產業技術研究院副院長高嵩接受記者采訪時坦言，中

溫東正：光伏行業將再次迎來爆發式增長

“2014年(第五屆)中國對外貿易500強企業論壇暨投融資項目洽談會”于11月16日-17日在海口舉行。下圖為海南英利新能源有限公司黨委書記副總經理溫東正。 以下為演講實錄： 溫東正：尊敬的各位領導、各位來賓，大家上午好！在美麗的金秋時節，很高興可以作為海口市2014年第五屆中國對外貿易五百強企業論壇暨投融資項目洽談會的企業代表在此發言。 這里特別感謝海口市政府對于我們的企業厚愛，英利集團2009年投資海南，海南省政府在土地、財稅、融資、產業服務、人才、優化投資環境、措施等方面做了大量的工作，使我們的投資得以順利進行，切實讓我們享受到保姆式的服務，在此我代表英利集團表示*誠摯的謝意。 海南英利新能源有限公司作為專業銷售生產太陽能產品的高技術企業，過去五個年頭先后建設完成一期150兆瓦項目，一期年產150兆瓦擴建項目，二期年產600兆瓦項目，擁有員工五千人，具備年產900兆瓦太陽能生產能力，實現銷售收入31.82億元。完成進出口總值4.62億美元，其中出口接近3億，2014年預計年產700兆瓦實現銷售收入28億元，完成進出口總值2.3億美元，這個里面略有下降，這個正契合剛才幾位前面專家講

西南石油大學與杰瑞集團合建非常規油氣技術中心

深圳制造”機器人高交會揭幕 100%國產化

摘要：第十六屆高交會開幕式請來的3臺機器人，生產商深圳華數機器人有限公司來自南山科技園，在核心零部件環節實現了100%的國產化，屬于徹底的“深圳制造”。圖片來源于網絡作為第十六屆高交會開幕論壇**的表演，3臺工業機器人驚艷“起舞”，用“和諧之手”共同搭建起一塊完整的高交會展板，給出席開幕式的官員和嘉賓留下深刻印象。一直以來，我國工業機器人的某些關鍵零部件與發達國家相比都存在一定差距，進口比例較高，也就導致了國產工業機器人的成本一直居高不下。此次開幕式請來的3臺機器人，生產商深圳華數機器人有限公司來自南山科技園，在核心零部件環節實現了100%的國產化，屬于徹底的“深圳制造”。甫一宣布開幕，機器人立刻“聞聲起舞”。在時尚絢麗的燈光下，富有節奏感的音樂中，3臺機器人精細分工、密切配合，逐一將預先切割的材料拼接成完整的展板，整個過程一氣呵成，充分展示了機器人靈動的身姿和高智商。根據相關部門的統計，深圳的工業機器人產業產值已經達到200億元，而根據深圳市政府梯次產業規劃，工業機器人已經被列入到未來產業，將成為深圳今后著力發展的重點。據了解，登上舞臺的3臺機器人屬于六關節機器人，工業用途十分廣泛，

機器人發展關鍵期：需要走中國特色之路

摘要：在十六屆高交會上，兩院（中國工程院、中國科學院）院士提出，在機器人發展的關鍵時期，中國機器人發展應該走中國特色之路。“隨著中國經濟轉型升級的需要，以及人口紅利的弱化，中國工業機器人將迎來大發展的關鍵時期。”昨天，第十六屆高交會舉辦的“智能制造與機器人”院士論壇上，與會“兩院”院士提出中國機器人發展應走中國特色之路。圖片來源于網絡中國成為全球*大工業機器人市場“當今世界機器人應用領域不斷擴大，智能化程度不斷提高。”中國工程院院士蔡鶴皋介紹，機器人應用分領域不同，包括工業機器人和服務機器人，其中工業機器人發展被列入中國國家重點發展產業。“2013年中國工業機器人總裝機量達到3.68萬臺，從增長情況看，中國已經成為全球*大工業機器人市場。”蔡鶴皋說。中國科學院院士熊有倫也表示，目前中國工業機器人總裝機量年增長率達17%，遠高于全球平均9%的速度。“市場規模非常之大，當我國達到世界先進水平時，所需擁有的工業機器人集成市場規模將有1140億元。”據介紹，目前中國從事工業機器人制造和集成的企業大約400家，其中絕大多數是系統集成商，不具有生產能力。“像伺服電機、減速器等機器人生產的關鍵基礎部

同一起跑線：中國印刷電子能否“刷”出新興產業

壓縮機巨頭“機器換人”走向**化生產

姜偉海：洋石油鉆完井工程關鍵技術研究的歷程

我國機器人發展應走中國特色之路

道明光學機器換人步入轉型快車道

摘要：機器換人，破解了大規模用工導致的招工難。不僅換來企業勞動力成本下降，生產效率提高，產品品質穩定，更換來企業經營模式的轉變和工業增長方式的變革。道明光學的實踐再一次證明，機器換人、減員增效是企業轉型發展的必由之路。圖片來源于網絡昨日下午，浙江龍游道明光學有限公司負責人公布了幾個數字，讓人大開眼界：電腦控制取代人工操作后，車間用工由一班8人減至2-3人；日產合成樹脂48噸，完全實現了自供，而以前觀察、計量、投料全由人工完成，4臺小反應釜兩開兩備，日產量才5噸。在占地2萬平米的反光膜生產車間4號生產線，電腦顯示屏特別搶眼：生產速度12米/分，三個區段廢氣實時檢測，生產流程中各個環節設備張力動態控制。生產技術經理郭育民說，國內同行生產速度一般在6米/分，公司生產廢氣值遠低于**標準，新設備做到了生產全過程自動控制。“反光膜生產線中，9條老生產線一個班用工50人，9條新生產線一個班才23人，人力成本年節約230萬元。”郭育民指著頭頂一根根排氣管道說，生產中產生的甲苯等廢氣，經蓄熱氧化爐燃燒可循環利用。氧化爐冷爐啟動用的是天然氣，此后自動連線到生產設備，采用廢氣燃燒供熱，實現天然氣零用量。分

市場倒逼企業機器換人：自動化生產快速**

高交會“揭幕者”：***“深圳制造”

佛山**裝備制造：互聯思維推動行業技改

云計算推動人工智能加速起步

摘要：隨著計算機物聯網的發展，云計算大數據技術的進步。真正的人工智能還需要很長時間，輔助人工智能能夠逐步起步、開始起飛，推動人工智能進步的**個因素是云計算能力。圖片來源于網絡隨著計算機與互聯網技術、云計算技術、大數據技術的進步，人工智能研發環境已越來越好，不但百度、微軟、谷歌、IBM等巨頭公司，從應用、硬件、系統等多方面高度重視人工智能，不少創業項目也相繼涌現，希望能乘上這一“風口”。“現在人工智能還處在初始階段，但這個領域存在著大量的創業機會。”九合創投天使投資人王嘯表示。“在很長的時間內，人類與機器的交流基本上遵循了以下模式，人類依據操作手冊向機器下達固定指令，而機器則根據人類的指令執行相應的動作，整個過程是機器”被動執行“的過程，而人工智能則是要打破這種模式，讓機器具備主動思考的能力。”前百度**科學家、人工智能專家張棟表示。就像人類具備獨立意識及主動思考能力需要依托于高度智慧的大腦一樣，機器獨立意識及思考能力的產生，也需要這樣一顆“智慧大腦”。與人類相同的是，通過技術手段，機器也可以模擬人類的思維方式，通過對大量數據的分析和培訓，形成自己的認知體系，并在與人類對話的過程中不斷

中小工廠機器換人需求提升 國內企業欲破核心技術

工業4.0時代 淘寶尚能存十年

楊學山：互聯網思維下制造業企業需求變

菲萊：10年“追星”不尋常 漫長孤寂探索路

蛟龍AG600兩棲飛機獲意向訂單 2015年底將首飛

吳邦國在江綿恒等人陪同下視察上海工博會

雙11物流迎大考：7天內處理5.86億件商品

60輛新能源汽車上海交付使用

□陸文軍近日，隨著60輛貼有“上海燃氣962777”綠色標識的純電動小車榮威E50和插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN駛出上汽乘用車公司，申能集團批量采購的上汽新能源汽車正式交付，并將作為申能集團旗下上海燃氣集團的工程用車，用于執行城市燃氣搶修、安檢、管線巡查等任務。這60輛車也是上海市國資委下屬企業單筆*大數量的新能源汽車采購，對上汽新能源汽車開拓能源工業與公共服務市場，具有很好的推廣示范作用。在主題為“綠色能源，讓天更藍”的交車儀式現場，上汽集團60輛榮威新能源汽車正式交付申能集團，成為申能集團旗下燃氣集團的工程用車。上海市國資委副主任林益彬、申能集團董事長王堅、上汽集團董事長陳虹、上汽集團總裁陳志鑫出席了交車儀式，并共同啟動了這批新能源燃氣作業用車的發車儀式。申能集團是上海市重大能源基礎設施的投資建設主體和主要電、氣能源產品供應商，承擔著保障上海城市能源**供應和推動城市能源結構優化調整的重任，不僅致力于提供清潔能源、踐行綠色環保理念，還積極采取措施降低企業管理運行能耗和排放。此次引進新能源汽車，就是通過淘汰排放不達標的老舊黃標車，以實際行動響應國家新能源戰略。交車儀式上

蔡鶴皋：中國制造轉型升級推動機器人發展

安進：新能源汽車發展要走平民化路線

隨著近年來社會環保節能意識的逐漸提升，公眾對新能源汽車的關注和需求與日俱增，國內汽車廠商也隨之加快了新能源汽車的戰略布局和研發力度，但對于如何實現**的商業化，走進尋常的百姓家，卻是一個需要深入探討的課題，尤其是需要扎實實踐的一個課題。安徽江淮汽車董事長安進認為，近年來我國新能源汽車產業取得了明顯的進展，市場化推進進入了新的發展階段，商業模式有所**，但是總的看來，新能源汽車市場規模和中國汽車年銷售2200多萬輛的市場規模來比還是非常小，發展私人消費也非常困難的，有效的商業盈利模式還在探索。 “同國外主要的發達國家相比，我們產品的競爭力還是有很大的差距，市場消費環節仍然面臨著售價較高、行駛里程較短、充電不方便、美譽度和市場接受程度不高等問題。”“市面上一些**產品確實炒得熱，但是我們當前要思考，國內*大的汽車產品消費群體和未來5~10年我們的購車群體是哪些人，他們的財力是否可以負擔起如此昂貴的產品。今年汽車熱的發燙，但只是看上去很美。造成汽車購置成本高的重要因素是動力電池成本高，約占電動車成本的1/2，而動力電車成本高的主要原因是尚未形成規模化生產，消費者在購車的時候不得不考慮純電動汽

吳邦國現身2014工博會視察中科院展區

米爾科技推出3款TI AM335X工控板

機器人“統治”汽車制造業的時代還有多遠？

基于數字信號處理的新型車載減震檢測方法研究

本方法利用TPMS（汽車輪胎壓力監測系統）檢測到的車輪加速度信號工作。TPMS系統在進 行輪胎壓力監測的同時，利用其內置的加速度傳感器為減震檢測系統提供數據。 1 汽車輪胎壓力監測系統(TPMS) 隨著集成電路的發展和微處理器的廣泛應用，汽車電子產品得到了飛速發展。目前，汽車電子產品大致可歸納為以下幾類：汽車發動機電子控制系統、汽車傳動和行駛控制系統、汽車**和故障診斷系統、汽車信息顯示系統、汽車用多路傳輸總線、汽車環保類電子產品、電動汽車等，種類繁多，可以說已經形成了自己獨立的汽車電子產業。TPMS是汽車**和故障診斷系統中主要的汽車**報警設備。他的功能是對輪胎壓力/溫度/加速度等信號進行實時檢測和顯示，并當壓力出現異常情況時產生報警信號。TPMS有助于提高輪胎使用壽命與車輛駕駛**性。 TPMS由若干個安裝于輪胎（真空胎）內部的無線數字傳感器（下位機）和一臺帶無線收發電路的主機系統組成，其結構如圖１所示。上位機與各下位機之間采用主從式異步無線串行通信方式。 下位機負責檢測輪胎內部信息，上位機顯示信息，并當壓力與溫度等狀態達到危險值時，產 生報警信號。下 位機與上位機之間的通信由R

中國研制的32萬噸VLCC船處女航 續航力2.2萬海里

“凱桂”號超大型油船（資料圖）11月5日，由我國自主研發、自行設計建造的*大油船——32萬噸超大型油船（VLCC）“凱桂”號（見圖），從中船龍穴造船基地起航，前往中東開啟處女航。“凱桂”號由廣州廣船國際股份有限公司與中國船舶工業集團公司第七○八研究所共同研發，擁有自主知識產權，由廣船國際為招商局能源運輸股份有限公司建造，總長333米，型寬60米，船高70多米，型深30.5米，設計吃水20.5米，航速16.7節，續航力達22000海里，甲板面設有直升機升降平臺。據悉，其甲板面積有4個足球場大，貨艙深達27米，艙容不少于36萬立方米，裝載量相當于150列40節的火車。值得一提的是，“凱桂”號雖個頭大但不笨拙，其自動化程度非常高。該船主機為電噴式，操作簡單，綠色環保。船上配有當前*為先進的自動控制系統及船舶管理系統，可實現無人機艙、自動導航，即便在遠隔千里的地面辦公室，也可隨時監控船舶的設備運行數據及船舶動態。全船設有專門的防海盜艙室，可在35秒內通過船舶保安警報系統，以傳真或短信的方式迅速向船舶公司或主管機構發出報警。此外，該船還配有先進的淡水造水系統，每天可通過海水淡化產生30噸生活用水

自主三代核電技術“華龍一號”率先落地福清

福清核電5號核島基坑繼通過***評審后，備受矚目的自主三代核電技術“華龍一號”11月3日正式拿到了國家能源局的落地“路條”。中核集團11月4日消息稱，國家能源局11月3日對福建省發改委、中核集團的請示報告發出復函稱，為推進福清5、6號機組前期工作順利開展，盡快驗證我國自主三代核電技術，同意該工程采用融合后的“華龍一號”技術方案，建設國內示范工程。除了強調**，國家能源局在復函中要求，要按照“華龍一號”總體技術方案審查會的要求，進一步優化完善設計，加快試驗驗證和關鍵設備研制，夯實技術基礎。“廠址其他條件不變。要求按照調整后的技術方案，認真做好環保、節能、用地、用水、用海等相關論證工作；繼續做好公眾科普宣傳與溝通，深入開展項目社會穩定風險分析和排查，提前制定應對策略和預案。”考慮到5、6號機組可能對1-4號機組生產建設可能產生的影響，復函指出，要**論證評估，及早規劃和采取措施，有效減小影響。此外，復函要求福清“華龍一號”示范項目要充分利用我國目前的核電裝備制造業體系，支持關鍵設備、零部件和材料的國產化。記者此前了解到，在國家能源局此次復函之前，中核集團與中廣核集團早已確定福清核電5、6號

上海虹潤：以質量塑造品牌競爭力 為國產崛起筑基

改造升級技術水平** 哈電行動力挺環保機組

“張羅的比較早。”“一直都在做。”當聊起節能減排，如此云云，不絕于耳。作為發電設備央企，哈爾濱電氣集團公司（下稱“哈電”）節能減排技術升級和現役機組改造攸關煤電機組降耗效率和排放水平。日前，記者深入哈爾濱鍋爐廠有限責任公司（下稱“哈鍋”）、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司（下稱“哈汽”）、哈爾濱電機廠有限責任公司（下稱“哈電機”），所見到的高效高參數發電機組和**的能耗效率及排放技術指標令人稱奇。■升級換代驅動節能減排鍋爐是電廠的心臟，是煤電節能減排的源頭。“對于節能減排，*主要的還是機組參數的提高、容量的提升。”哈鍋副總經理張彥軍表示，“從亞臨界提高到超臨界、超超臨界，實際上就是節能減排大舉措。”目前，哈鍋集中精力開發620℃高效超超臨界鍋爐和超超臨界二次再熱鍋爐，已經成功中標國內**再熱蒸汽參數達620℃的660MW、1000MW高效超超臨界鍋爐和國內首臺660MW、1000MW超超臨界二次再熱鍋爐。聊到減排，張彥軍信心十足地表示，“在減排方面更是得心應手。”張彥軍介紹說，哈鍋有三套脫硝技術，一是爐內脫硝，采用低NOx燃燒系統設計和新引進的M-PM技術，脫硝效率非常高；二是選擇性催化還原

天立電機：有質量說話 把握國內外市場

馬云能否造出汽車不重要？關鍵是能賣出去

馬云要唱哪出？阿里將推汽車可穿戴“智駕盒子”

據悉，在近期阿里巴巴將推出汽車可穿戴設備“智駕盒子”，域名zhijiahezi.com以及“阿里智駕”全拼alizhijia.com均已注冊，尚未建站。在汽車領域，百度和騰訊已先后推出CarNet和路寶盒子，現在阿里也將要加入這一戰局，推出“智駕盒子”，由旗下北京九五智駕信息技術股份有限公司開發，配套APP“智駕行”已在各大應用商店上線。九五智駕官網啟用數字域名95190.com。今年七月份，上汽集團和阿里巴巴簽署了“互聯網汽車”戰略合作協議，展開在“互聯網汽車”及相關領域的合作。而汽車可穿戴設備是阿里再度在汽車領域的出手。“智駕盒子”拼音域名zhijiahezi.com在11月7日被搶注。

縱觀智能交通：英雄未出已末路

阿尓卑斯電氣 SKTH系列 TACT Switch開發并開始量產

云計算支撐阿里巴巴571億天量交易

鐵塔公司引發行業人事動蕩 運營商需迫切轉型

特斯拉的小麻煩：財報其實還好，中國是個問題

長安汽車聯姻華為：拓展智能汽車領域

車企爭相“娶”華為，汽車移動端口是嫁妝

2014英飛凌汽車電子***大會聚焦產業鏈合力共贏

在眾多合作伙伴的共同見證下，英飛凌2014汽車電子***大會在上海隆重舉行。作為國內汽車產業*盛大的年度活動之一，本屆***大會以“合力共贏”為主題，用實實在在的“系統方案層級與芯片層級”模式，展示了一個融合更多**商務支持服務和系統解決方案的汽車電子生態圈。 生態圈聚焦本土產業升級根據中國汽車工業協會的統計數據，2013年，中國汽車全年產銷量雙雙突破了2000萬輛，連續第五年蟬聯****。美國汽車專業調查公司IHS Automotive預計，今后五年，中國汽車產量預計將繼續穩步增長，可望于2019年突破3000萬輛。中國車市的蓬勃發展，勢必會拉動國內整車及汽車零部件產業的增長。然而，和國際廠商相比，本土整車和零部件廠商技術發展起步時間較晚，技術實力還有待提高，因此，他們必須加快技術研發進步的步伐，才能進一步提升市場競爭力。這一切都需要一個能鼓勵自主技術**與進步的生態環境的支持。應對本土汽車廠商日益增長的應用需求，英飛凌匯聚本地強大科研機構和**科技人才的研發力量，**了汽車電子生態圈，為本土汽車零部件及整車企業和科研機構之間搭建了一個交流平臺，幫助本土企業找到志同道合的合作伙伴，促

東莞加速“機器換人” 搶占產業新高地

湖南將打造***大新能源汽車生產基地

摘要：湖南新能源汽車產業正在醞釀產銷兩旺的蓬勃發展態勢，欲打造***大新能源汽車生產基地。“一個月電費200塊錢左右，比原來的油費省了三分之二！”住在長沙市韭菜園的覃先生用上純電動汽車不久，家里的燃油車就貼上了待售的標簽。純電動汽車電費低至“一公里七分錢”，環保節能，養護簡單，令不少用車族為之心動。“如果要買車，我肯定**純電動汽車！”面對記者的詢問，一位長沙市政府相關工作人員毫不諱言他的喜愛。隨著純電動轎車眾泰云100在長沙上市，新能源汽車與湖南人的生活實現了“***”接觸。圖片來源于網絡制造打造***大新能源汽車生產基地國家層面，政府發力頻頻。10月16日，北京再次傳來利好消息。工信部、發改委等五部委聯合發出《加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知》，要求國內乘用車企業平均燃料消耗量實現“2015年降至6.9L/百公里”的目標。單憑燃油車節能降耗，難以達到這個目標，國家支持新能源汽車發展的決策導向顯而易見。在國家政策導向下，為了接近日益嚴格的平均油耗目標，很多企業把目光瞄準了新能源汽車領域。比亞迪汽車總裁王傳福曾判斷：2013年是純電動汽車“歷史性的拐點”。對于湖南來說，純電動轎車

我國核電自主品牌“華龍一號”第三次“走出去”

要發展嘉興“智造” “機器換人”是強力引擎

擴產帶來汽車產能過剩 新能源汽車隱憂重重

工業機器人換擋提速 未來走向何方

摘要：中國超越日本成為全球*大的工業機器人市場，國內工業機器人發展進入快車道。未來五年，它將走向何方?2013年中國市場共銷售工業機器人36500臺，中國已經超過日本，成為年購買工業機器人數量*多的國家。圖片來源于網絡更有預測，中國2015年智能制造裝備業產值10000億元，其中工業機器人在我國人力成本上升、用工荒等因素推動下，將迎來25%至30%的快速增長期。預計到2020年，機器人及系統產值約1000億元，將帶動3000億元零部件市場。毫無疑問機器人產業發展正在進入黃金時代。工業制造新常態到來微軟創始人比爾·蓋茨曾說過，假如他現在正值二十歲，他的創業目標**“機器人”。蓋茨并不是嘩眾取寵。起碼就工業機器人來說，已經應用到生物工程、機械制造、建設、醫療等各個領域。曾經在一條生產線上只生產一款汽車的情形早已不復存在，如今的生產廠家傾向于采用柔性生產方式，在同一生產線上生產多款汽車。不僅如此，面對訂單中的個性化需求，汽車制造商也可以利用機器人實現的混合生產來滿足客戶需求。而Google作為一家互聯網公司推出的NexusQ智能手機和Google眼鏡全部由自家制造，甚至整個制造過程都是無人參

談世界制造業發展新趨勢及啟示

摘要：當前全球制造業發展越來越呈現數字化、網絡化和智能化的新特征，搶占智能制造這一未來產業競爭制高點成為世界各國制造業發展重要內容。圖片來源于網絡世界制造業發展趨勢從生產手段看，數字化、智能化技術和裝備將貫穿產品的全生命周期。隨著信息技術的發展以及信息化普及水平的提高，數字技術、網絡技術和智能技術日益滲透融入到產品研發、設計、制造的全過程，推動產品的生產過程產生了重大變革。一方面，研發設計技術的數字化、智能化日益明顯，縮短了設計環節和制造環節之間的時間消耗，極大地降低了新產品進入市場的時間成本；另一方面，機器人、自動化生產線等智能裝備在生產中得到廣泛應用，“機器換人”已經成為企業提高生產效率、降低人力成本的重要手段。國際機器人聯合會數據顯示，目前全球制造企業在生產過程中所使用的機器人總數已經超過百萬臺。同時，云計算等新技術和新平臺不斷涌現，全球的產業鏈、**鏈的運轉更為高效，異地設計、就地生產的協同化生產模式已經為企業所廣泛接受和采用。從發展模式看，綠色化、服務化日漸成為制造業轉型發展新趨勢。生態環境與生產制造的矛盾日益激化，推動了全球工業設計理念的革新和傳統技術的改造升級，以實現資源

打造五大國家工程試驗室 提升城軌技術水平

工業4.0 ：開啟工廠可視未來

小虞理事長，一路走好

在中國汽車行業，張小虞是一個象征性人物。有人說他是中國汽車工業的精神**，是代言人；也有人說他是中國汽車工業的財富，是親歷者和見證者。11月12日早上8點，在這個蕭瑟的晚秋，張小虞在北京友誼醫院駕鶴西去，享年69歲。 張小虞生前曾任中國機械工業聯合會執行副會長、中國汽車工程學會第六屆理事會理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長等職務。但這些長長短短、大大小小的職務并非大家懷念他、哀悼他，甚至為他淚流滿面的真正原因。多數汽車人懷念他，是因為他身體力行地為中國汽車奔忙，即使是退休后、病塌前，仍不忘關心汽車行業的大事小情，能幫則幫；大家懷念他，是因為他謙虛熱忱、仗義執言，不論是對自主品牌，還是對汽車人才，對汽車消費與文化，對產業政策的得與失，他從來都是有一說一，毫不含糊。可以說，張小虞將其一生的摯愛與情懷都獻給了汽車。從19歲到69歲，張小虞與汽車相知相守了半個世紀。從進入清華大學汽車系，到主動請纓奔赴新疆汽車廠，他一待就是10年，期間做過鉗工、車工、鈑金工、汽車裝配工；1978年，他被時任機械部副部長的饒斌發掘，調回北京，先后任中國汽車工業總公司規劃司司長、副總經濟師、機械工業部汽車司司長、