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每小時新增200萬個 傳感器助力物聯網打造1000億市場

面對疲軟的傳統電信業務市場，以及還沒有占據收入核心位置的終端業務，華為眼下急需開辟新的增長空間。 據了解，在2016世界移動大會前夕，華為延續了去年全聯接世界的主題，面向千億美元級的視頻產業、萬億美元級的企業IT云轉型市場，以及即將出現10倍用戶增長的物聯網行業，**提出了運營商數字化轉型的五大方向：大視頻、大IT、大運營、大架構、大管道。 華為常務董事、產品與解決方案總裁丁耘在接受騰訊科技專訪時表示，“通信行業沒有出過大的泡沫，從華為的視角來看，我們預判2016年產業發展比較樂觀。華為會在本次展會上重點展示4.5G、IoT（物聯網）、平安城市等系列解決方案，助力全球運營商和企業客戶在數字時代實現敏捷**，快速轉型和商業成功。” 據華為預測，到2025年物聯網設備的數量將接近1000億，新部署的傳感器速度將達到每小時200萬個。不出意外，移動互聯網的下一個紅海將會在物聯網時代下爆發。 為此，華為去年公布了物聯網的戰略，即“1+2+1”戰略。即通過搭載物聯網系統的一個物聯網平臺，在有線接入和無線接入的網絡壞境中構建生態環境。在技術層面，華為將繼續推進NB-IoT（基于蜂窩網絡的窄帶物聯網

索尼新型影像傳感器實現商品化 可用于無人機拍攝

新型PushPull20針連接器：適用于苛刻的環境

上海，2016年2月22日——浩亭的新型PushPull20針連接器具有更優異的性能，每個插針的容量高達2安培。對攝像技術，以及為不同類型的傳感器供電來說綽綽有余。組合電纜可同時傳輸電力和信號，幫助客戶減少了布線量并降低了成本。新型PushPull20針連接器是浩亭對更強的信號傳輸能力和微型化需求做出的回應工業廠房中的控制器和控制裝置往往配備有不同類型的傳感器。這些傳感器被用來測量溫度、顏色、形狀、重量、尺寸和壓力等。它們必須同時可靠地向中央控制裝置傳輸信號。為了使系統更具成本效益且更高效，將電力和信號在同一根電纜中傳輸具有重要意義。工業環境中的新型PushPull20針信號連接器堅固、易于操作并可根據客戶的要求進行改進。浩亭的新型PushPull V4 20針連接器的容量是相同尺寸普通插針的兩倍——是所有??線和信號數據組合電纜的理想解決方案。新型PushPull20針連接器是浩亭對更強的信號傳輸能力和微型化需求做出的回應

松下研發新型圖像傳感器 可用于汽車自動駕駛

多功能紙質傳感器或掀起傳感器**！

在不久的將來可穿戴式多功能傳感器不僅能被用來監測人體的生命體征，甚至可能改變人類與計算機的互動方式。 為了能盡快達成這一目標，日前來自沙特國王科技大學（KAUST）的一組研究人員使用低成本的日常用品研發了一種多功能紙質傳感器，聲稱能實時測量壓力、溫度，另外還能監測濕度或酸堿度等。 研究人員將鋁箔、膠帶、海綿及便簽集成到紙質平臺上，隨后將其連接到一種導電設備上。 該研究小組表示他們已經挖掘到不同材料的特殊性質，如孔隙率、吸附性和彈性等。比如，他們可以用便簽來測試濕度、同時使用HB鉛筆在便簽上著色后能夠用來監測酸堿度。此外海綿則能擁有監測壓力的功能。 KAUST納米技術整合實驗室研究人員Muhammad Mustafa Hussain 表示：“這項研究擁有徹底改變電子行業的潛力。同時打開了商業化高性能傳感器市場的大門。” Hussain補充稱，他們下一階段的目標是將傳感器整合應用到醫療監測系統，希望這種傳感器能夠被用來實時測量心率、血壓、呼吸頻率等人體生命體征。 多功能紙質傳感器

堡盟推出測量范圍更大的電感式測距傳感器

**防護：堡盟推出測量范圍更大的電感式測距傳感器隨著AlphaProx產品系列又添新成員，堡盟作為電感式測距傳感器領域的**制造商，再一次鞏固了其市場地位。這些直徑分別為6.5mm、M8和M12的新型傳感器，其測量范圍提高了50%，達到3mm和6mm。這使得傳感器的安裝位置與被測物體之間的**距離更大，甚至在鋸片形變測量等關鍵應用中，傳感器可以得到*佳防護，以免受機械損壞。如今看來，那些不勝其煩的停機時間以及成本高昂的備選方案將一去不復返。此外，直徑為6.5mm和M8的AlphaProx傳感器還具有另一大亮點，這標志著堡盟在傳感器微型化領域的又一座里程碑。這些傳感器僅長30mm，在同類產品中尺寸*小，甚至能夠很方便地安裝在空間狹小、難以進入的機械部位。有了這些尺寸短小的新型傳感器，AlphaProx產品系列更加豐富，機械設備的設計也更加自由。

村田制作所展出傳感器 可3D定位自動駕駛車輛

據日經技術在線報道，村田制作所有限公司在2016日本國際汽車技術展上展示了能夠檢測車輛三維位置的傳感器原型以及安裝了該傳感器的裝置。 這個傳感器共包括兩部分：村田的慣性測量裝置（IMU）和氣壓傳感器。慣性測量裝置包括陀螺儀傳感器和三軸加速度傳感器。該傳感器能檢測物體水平及垂直位置的變化，誤差為±5厘米。村田制作所計劃未來將感器應用于自動駕駛車輛的定位。國際汽車技術展上村田在展廳的螺旋跑道上運行了一輛裝有該傳感器的玩具汽車，并展示了玩具汽車的三維位置。 許多現有的汽車定位系統都是基于全球定位系統(GPS）。當車輛經過隧道或穿過建筑物不能接收GPS信號時，IMU就被用來更正及估計車輛水平位置的變化。而該傳感器通過氣壓傳感器則可以更容易地測出通過分級路口的車輛的三維位置。對自動駕駛來說，尤其有必要**探知車輛的三維位置。例如當車輛在一條路（高架道路）下的公路上行駛時，IMU只能檢測水平位置變化，故而有可能判斷出車輛在高架道路上行駛，造成謬誤。 裝有傳感器的汽車模擬 村田的傳感器使用的IMU是 SCC2000系列。該系列常用于電子穩定控制（ESC）裝置和汽車導航系統，共有三個型號SCC2230

中外傳感器產業的差距在哪？

清華大學精密儀器系教授董永貴介紹，中國大致從1980年以后開始重視傳感器技術的研究。經過多年的努力，在傳感器研究方面的發展水平還算是比較好的。但是，在產品化方面的技術進步還不是很理想，很多傳感器技術，其實國內的實驗室研究水平并不是很差，可惜未能充分利用，沒有轉化為進入市場的成熟產品。 他說，傳感器技術的研究需要比較長時間的投入，一款傳感器的研發，要6年-8年才能成熟，一般中國企業都承受不了這么長的周期。中國企業更難以承受失敗，而傳感器的研究失敗的風險很高。 根據董永貴在日本訪問時了解到的情況，日本企業支持的研發中，很多形不成產品，但是企業能夠承受，10項中只要2項-3項能夠變成產品就行。 “相比之下，我們很多企業都是準備去拿別人現有的東西。”董永貴說，這種思路是有???題的，包括我們總是希望引進國外現成的、有自己項目的人才。“都不準備養魚，而是撈一條魚來。” 相比于比較大型的儀器設備，傳感器在產品化過程中需要的投資一般不是很大，所以比較適合小型企業投資。在這方面，中國應該是有優勢的。然而，如果從另外一個方面考慮，這也是一個短處。 傳感器行業的一個特點是，傳感器本身技術含量高，但單只傳感器的

Synaptics希望用IronVeil指紋傳感器為PC帶來Touch ID般的體驗

在iPhone和一大票Android智能機的帶動下，指紋識別已經給人們的生活帶來了很大的便利。除了節省輸入PIN碼解鎖手機的時間之外，它還可以讓你“一鍵”使用移動支付、或在應用商店中消費。但說到PC領域，事情就麻煩多了。一個理想的狀況是，我們用著一個密碼管理器，并給每項應用或在線服務分配一個復雜而**的憑證。 側邊小黑條，就是IronVeil傳感器。 好消息是，知名觸控設備制造商Synaptics，已經推出了一款桌面級指紋傳感器解決方案，它就是4×10毫米的IronVeil傳感器。 筆記本用戶對于Synaptics的觸控板一定不會感到陌生，而首款集成了IronVeil傳感器的硬件，則是來自Thermaltake的Black V2游戲鼠標。 Synaptics稱，傳感器可在200ms內完成數據采集和匹配的過程，和蘋果的Touch ID感覺一樣快。將你的手指放到感應器上，登錄Windows將只有絲毫的延遲。 在鼠標上整合指紋傳感器，顯然只是一個自然的開始，相信該公司會與更多外圍設備制造商合作推出各種形式的新產品。 對于想要體驗一把IronVeil的人們來說，還是靜待Black V2在今年上

2016年民用安防2.0時代重新起航

智能硬件的概念，經過2013—2014年火熱的瘋炒之后，在2015年卻呈現出兩級的分化。在上半年仍然延續火熱，但在下半年卻開始出現冷清的局面，總體而言，2015年的智能硬件冰火兩重天的現狀不得不引發人的思考。 在螢石2016年新品發布會上，螢石總經理蔣海清則表示：“相比13-14年，在2016年CES(國際消費類電子產品展覽會)呈現出更多的IOT、智能硬件廠商參展，并且產品更加有品位及品質。” 從這個角度上看，似乎可以用一句簡單的話總結，那便是缺乏技術及定位的智能硬件廠商正在消亡，而真正抓到用戶痛點及技術**的智能硬件廠商正在快速發展。 從云里霧里到霧里看花 如果單純從智能硬件的概念理解上，相比3年前，現在的理念更加的成熟。在這個階段中，我們看到了產品從單品的移動化、無線化發展到情懷化、系統化，從云里霧里之中，智能硬件廠商在孜孜不倦的探索著前往真正的商業模式。 但無論是充滿多么炫酷或者多么有情懷的產品，始終敵不過冷冰冰的數據現實，用戶如果不買單，站在風口上，要飛還要看風大不大。目前的智能硬件產品主要被用戶詬病的地方很多，據不完整數據統計，具體表現如下：缺少場景化設計、純意淫(缺少真實用

全球光學傳感器市場簡要分析

福特：啟動無人駕駛汽車冰雪天氣測試

福特公司目前正在緊鑼密鼓地進行無人駕駛汽車研究，開展無人駕駛汽車的雪天測試，應對不同駕駛環境對車輛的考驗。 今年初，福特獲得了美國公共交通道路試駕許可，其無人駕駛汽車可以在加州進行路測。福特更進一步將其無人駕駛汽車車隊擴大至約30輛Fusion混合動力轎車。 據悉，現階段的無人駕駛汽車測試多在天氣晴朗的條件下進行。但該車要想真正上路，必須要能適應各種路況與天氣狀況。因此，福特公司開啟了在覆蓋冰雪的道路上試駕。 GPS(全球定位系統)僅能**定位路標，而不能定位或識別汽車所在的**地點，所以福特認為，全自動駕駛并不能完全依賴GPS。一周前，福特表示，將會使用一款名為LiDAR的新型傳感器。該傳感器由加利福尼亞的Velodyne公司制造，成本較低。 此外，遇大雪天氣或路況擁堵，傳感器鏡頭被雪花或塵垢遮擋，LiDAR和其它傳感器仍舊無法看到道路。為解決該問題，福特Fusion混合動力轎車還裝有高清3D地圖導航，提供路況信息。

今年我國將定制15項傳感器國家新標準

“無論是在信息技術體系還是經濟社會轉型發展中，傳感器的地位都很重要。它具有多樣化與協同性的特征，特別適合大眾創業、萬眾**，建議高度重視傳感器產業化應用并為其創建良好的發展環境。”在近日于江蘇張家港舉辦的中國傳感器產業化推進大會上，工業和信息化部原副部長楊學山作出上述表述。產業發展滯后 政策支撐乏力談及傳感器產業發展的重要性，楊學山指出，完整的信息技術由處理、傳輸、感知、行為、內容、系統等六部分組成。在這六個組成部分中，后面四個要素即感知、行為、內容、系統，是當前需要快速發展的。尤其是感知技術，是信息技術的*基礎部分，沒有感知，就沒有信息的來源。同樣，從經濟社會發展轉型的角度看，無論是工業4.0還是智能制造，如果沒有傳感技術，工業的轉型升級就失去了基礎。從產業技術特征看，傳感技術與其他信息技術產業有很大不同，它不是圍繞一個物理規律、技術方向來發展的，其*典型的特征是多元化，它遵循不同物理規律，沿著不同方向發展。多樣性是其基本特征。楊學山表示，其另一特征是協同性即融合。傳感器要與其他技術結合在一起完成一個目標，才能真正發揮作用。因此，它與傳統的產業發展完全不同。鑒于傳感器的多樣化與協同性

機器人市場的五個有趣的特點

美林證券本周發布的一份報告稱機器人市場不斷增長，2014年達到107億美元。機器人技術整體市場包括相關軟件和傳感器同年市值達320億美元。到2020年，筆者預計機器人市場總值將達830億美元。 數據分析、微芯片、和傳感器的增長促使機器人市場的增長，機器人更靈活，功能強大，并且可以執行更復雜的任務如測試小電路板。 機器人成本下降，購買機器人更便宜，報告中指出了機器人市場5個有趣的事實。 1.機器人越來越便宜，功能更強大 如果你一直想要一個焊接機器人但買不起，沒關系靜靜等待。因為價格正在下降，2005年，焊接機器人成本大約為182，000美元。但去年，動作更靈活而且能更好了解其周邊環境的機器人只用花133，000美元。現在花10萬美元就可以買一個10年前要貴一倍的機器人。 2.中國是*大的買家國 2014年中國購買機器人數量達57，000臺，占世界銷售量1/4，已經是中國連續**年**世界銷量。2014年，中國每1萬名員工配35個工業機器人，但日本和德國每1萬名員工配比300-385個機器人。中國購買大量機器人主要原因在于人口老齡化和整體勞動人口參與率的下降，機器人的涌入將有助于補償該國的

物聯網大勢利好 傳感器產業前景分析

近期，“中國傳感器及物聯網產業發展戰略研討會”正式在北京召開。據悉，這次會議旨在落實《國家集成電路產業發展推進綱要》、《中國制造2025》、《國務院關于積極推進“物聯網+”行動的指導意見》等國家戰略，推動我國傳感器及物聯網產業向著融合化、**化、生態化、集群化方向加快發展。 近年，在居民收入持續提高消費需求升級、電子信息技術快速發展、大企業積極參與、政策力推四大因素作用下，我國物聯網建設進程加快。物聯網本質是把所有物品通過信息傳感設備與云聯網違接起來迚行信息交換以實現智能化識別和管理，傳感器是物聯網的核心。在物聯網成為我國發展大勢的背景下，傳感器迎來發展風口。 傳感器概念 傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，幵能將感受到的信息，按一定觃律變換成為電信號或其他所需形式的信息辒出，以滿足信息的傳辒、處理、存儲、顯示、記彔和控制等要求。傳感器門類繁多，從原理上可以分為物理量、化學量、生物量三大門類，每一個門類中又有著很多小類。 應用上，目前工業生產、宇宙開發、海洋探測、環境保護、資源調查、醫學診斷、生物工程、甚至文物保護等眾多領域都有傳感器的身影。好不夸張的說，幾乎每一個現代化項目中

美國**急求能穿透霧霾風雪的新傳感技術

德國開發傳感器套件 遙控機器人偵查手提箱炸彈

在機場和***經常會發現有被遺棄的行李，這是應急任務的一種情形，應急人員首先不得不假設這些行李物品中可能裝有炸彈。他們必須迅速對其進行威脅評估，排除任何潛在危險，并為刑事訴訟保留證據。今后，警方在執行類似任務的時候，將有一個遙控傳感器系統進行支持。德國弗勞恩霍夫研究院的研究人員正在與行業合作伙伴以及刑事調查部門共同開發這種傳感器套件。 任何人只要在公共場所、機場或***遺忘行李，將會引發一場大規模的警方行動。現在這種新型系統能夠迅速對對危險物品進行評估，并記錄行李中的物品、行李的形狀以及行李周圍的3D視圖，可加快偵察過程，將應急風險*小化??? 2014年11月以來，德國弗勞恩霍夫研究院高頻物理和雷達技術研究所的研究人員，與北萊茵-威斯特法倫州國家犯罪調查辦公室，漢諾威萊布尼茨大學以及兩家德國企業ELP GmbH和Hentschel System GmbH一起合作開發這樣一個系統。 應急人員無需進入危險區 研發人員開發的系統包括一個多通道傳感器套件，這個套件包括一個毫米波掃描儀，高清晰度數碼相機和一個三維環境監測系統。這些組件都安裝在一個盒內，這個盒狀物安裝在一個機器人平臺上。拆彈工程師將

傳感器構建地球**神經系統 可預警天災

幾年前，惠普（HP）提出了讓傳感器覆蓋整個世界、以建立“地球**神經系統（central nervous system for the Earth，CeNSE）”的想法，而現在日本廠商歐姆龍（Omron）接棒發明了可實現以上夢想的相關技術。 根 據歐姆龍在12月初于美國佛羅里達州Celebration所舉辦的Trillion Sensors Summit傳感器高峰會（TSensors 2015）的介紹，該公司開發的新型傳感器與基礎建設能搭配建構成一個連貫的整體，而這一切的起源甚至早于微機電系統（MEMS）傳感器在大眾市場風行之前。 歐姆龍曾贏得一項合約，于日本地震*頻繁區域的天然氣表內安裝300萬顆ball-in-tube加速度計，其構想在于感應日常地震活動，并在其嚴重程度足以造成導致天然氣漏氣的可能性時關閉瓦斯，以免避免在地震之后發生二次災害，例如天然氣爆引起的火災。 “在日本有很多地震，”歐姆龍總公司微組件（Micro Devices）部門**總經理Yoshi Sekiguch在TSensors 2015發表專題演說時表示：“而通常二次災害，例如海嘯與火災，破壞性比原始的地震更嚴重

預計2020年全球工業物流市場價值達300億美元

據WinterGreenResearch預計，2020年全球工業物流市場價值將達300億美元。該研究公司表示，以端對端過程自動化為重點的工業物流機器人（300024）項目正在全世界范圍內如火如荼地進行著。公司補充說到，正當工業機器人和物流機器人在不斷有效地重復著工作時，物流行業正不斷地引進裝載有傳感器的更智能型的機器人。這些機器人通過使用處理器和相機控制動作，實現過程自動化。WinterGreen表示，在傳感器和相機輸入的基礎上，微型處理器的使用賦予了機器人智能的控制能力。網上零售商亞馬遜以對其倉儲和配送操作進行自動化和開發多種不同類型的機器人和自動化過程而聞名。自動化程度如此之高，故亞馬遜現可做到在美國至少14個大城市區域內當天送達貨物。SupplyChainDigest物料處理編輯CliffHolste表示，日用消費品市場中網上零售商的快速發展強調了對速度的需求。這就意味著更多機器人和自動化設備的使用。傳送帶系統現每分鐘可傳送和分揀250-300個紙箱。Holste說到，德馬泰克目前引進的FlexSortSL2的每分鐘的分揀速度為380個。京東是中國*大的網上零售商之一，不久前，公

傳感器不斷完善助力儀器儀表功能擴展

當今，儀器儀表與測量控制發展的趨勢是：面對產品的穩定性、可靠性和適應性要求不斷提高；技術指標和功能不斷提高；*先采用新的科學研究成果；高新技術大量采用；儀器及測控單元微小型化、智能化日趨明顯；要求儀器及測控單元可獨立使用、嵌入式使用和聯網使用；儀器測控范圍向立體化、全球化擴展；測控功能向系統化、網絡化發展；便攜式、手持式以至個性化儀器大量發展。 技術特點是：綜合各種新技術，在研究儀器儀表相關類型傳感器、元器件和材料及技術的基礎上，**開發新的微弱信號敏感、傳感、檢測、融合技術，物質原子、分子級檢測技術，復雜組成樣品的聯用分析技術，生命科學的原位、在位、實時、在線、高靈敏度、高通量、高選擇性玻璃管液位計檢測技術，創建各類新型檢測儀器儀表；結合系統論、控制論的發展，在開發工業自動化測控的在線分析和控制、原位分析及控制、高可靠性、高性能和高適應性等技術的基礎上，**發展工業自動化儀表與控制系統；結合生命科學、人體科學的發展，在開發醫療診治的健康狀況監測、早期診治、無損診斷、無創和低創直視診療、**定位**技術的基礎上發展醫療儀器；同時跟蹤新學科領域和各類應用領域的發展，開發各種專用、快捷、自

胡勇 美國邦納工程國際有限公司上海代表處大中國區董事總經理

胡勇先生畢業于湖南大學電氣工程系，擁有工業自動化專業學士學位和美國明尼蘇達大學卡爾森管理學院工商管理碩士學位。于2005年加入美國邦納工程國際有限公司，擔任美國邦納公司大中國區董事總經理，負責美國邦納大中國區的全新的企業戰略規劃和實施。在加盟美國邦納之前，他曾先后在數家自動化行業的**跨國企業擔任銷售及市場領域的高層管理職務。從工控行業的銷售精英到美國邦納工程國際有限公司大中國區董事總經理，胡勇先生用十多年的時間，走出了一位自動化行業中國本土**職業經理人的成功職業發展軌跡，成為國內工業自動化和傳感器行業**跨國公司中極為少有的中國本土成長起來的領軍人物。胡勇先生擁有豐富的銷售市場實戰經驗和**的管理領導才能。加入美國邦納之后，他帶領著年輕的邦納管理團隊，勵精圖治，規劃和實施了全新的美國邦納在中國市場的十年發展戰略，使邦納中國迅速發展，市場份額不斷提升，快速成為國內傳感和自動化行業的**者。多年來，胡勇先生導入邦納“客戶**”的經營理念，并致力于為中國客戶提供全方位的價值和良好的使用體驗，邦納在汽車、印刷包裝、倉儲物流、機械及裝備、電子及電子設備等制造業和自動化的各個領域為客戶創造價值

李振宇 堡盟電子(上海)有限公司總經理

李振宇：自若從容 掌控未來李振宇先生為現任，也是迄今為止***任堡盟中國公司的董事總經理。同時，李振宇先生也管轄著堡盟集團北亞地區(包含韓國、日本、中國香港、中國臺灣)的業務工作。作為堡盟中國公司的創建者、堡盟在中國及北亞地區業務發展的負責人，李振宇先生對堡盟中國公司今天所獲得的所有成就居功至偉。事實上，在李振宇先生之前，堡盟品牌的影響力在中國工業市場幾乎為零，其產品也只能偶爾在一些從歐洲進口的機械設備上見到。當時，一些習慣于使用堡盟產品的外資廠商有渴望堡盟在中國地區提供產品和服務的訴求。2006年末，李振宇先生正式加盟堡盟，開始籌建中國公司，從此開始了他與堡盟中國公司共同發展的傳奇。初創堡盟中國 打開未來之窗或許隨著時光的流逝，當年的許多細節連李振宇先生本人都記不清楚了，五、六個人，在租來的辦公室里組建*初的業務團隊、尋找分銷商、建立物流中心和物流渠道、參加專業展會、推廣品牌等眾多事情，這些事情千頭萬緒，一切都需從頭開始。但可以肯定的是，那時李振宇先生的心理一定是躊躇滿志的。在團隊組建之前，李振宇先生就與集團主席兼**執行官Oliver Vietze博士達成共識，中國公司除了要建立銷

矽睿科技即將推出更高精度的磁傳感器

近年來，MEMS傳感器產業高速發展，廣泛應用于消費電子、工業控制、航空**等領域。隨著MEMS運動傳感器技術的突破發展，基于運動傳感器組合的新興技術在物聯網和可穿戴應用中發揮著越來越重要的作用，包括各類通用/專用交通工具以及無人機的定位導航、工業4.0**磁感應控制、智慧城市的信號采集等領域。為了滿足快速增長的**市場需求，矽睿科技依托原有磁傳感器的研發經驗，升級產品技術，即將推出一款高精度、高可靠性的三軸AMR磁傳感器。該產品的性能指標與同類產品相比將有顯著提高。 升級后的產品傳承了霍尼韋爾全球**授權的AMR技術，擁有16位ADC，三軸磁場分辨率都達到2毫高斯，可以提供1度的方位角分辨精度；信號輸出頻率達200Hz，滿足高速系統要求；自帶溫度補償功能保證了信號輸出的穩定性；寬幅工作電壓（2.16VTo3.6V）和低功耗特征（75uA）均對系統有更好的支持。且與霍尼韋爾的HMC5883L型號完全兼容，都采用相同的封裝形式，可以幫助客戶輕松實現產品的升級換代。 矽睿科技已經獨立開發出兩款國內**的單芯片三軸磁傳感器，量產后受到客戶廣泛好評，進入魅族、青橙等品牌的供應鏈。相對這兩款產品而

索尼與飛思合作研發出一億像素傳感器

智慧城市*重要是做深做透不停留于表面

新加坡資訊通信發展管理局中國區司長莊慶維：智慧城市*重要的是做深做透，不停留于表面。 作為世界智慧城市（智慧國）建設啟動較早的地區，新加坡目前智慧城市的排名世界靠前。 新加坡資訊通信發展管理局中國區司長莊慶維在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，目前新加坡的*新規劃已經在朝著物聯網的方向發展，他認為，建設智慧城市*重要是能做得深做得透，不能停留在表面，政府應制定一些政策和標準來拉動企業的參與。 記者：中國近幾年地方智慧城市建設非常火熱，不少地方也都出臺了智慧城市的行動計劃等政策，你如何看待中國目前的智慧城市建設？ 莊慶維：中國目前很多城市智慧城市都發展得很快。從中央政府到地方政府對智慧城市極為重視，政府的投入力度也很大。在技術方面，可以說中國跟新加坡沒有什么太大的差距，甚至在很多技術領域，中國都有更為**性的想法，所以新加坡在這些領域也需要向中國學習。 我們認為，“智慧城市”只是一個口號，而不是一個終點，智慧城市建設主要還是要看怎么利用政府的政策和資源，通過技術的手段來改善人民的生活。 從新加坡的經驗來看，新加坡打造“智慧國”也并非*近幾年的事情，新加坡從2006年就推出了智慧國的相關

智能城市不能只靠傳感器 執行標準必須統一化

隨著物聯網技術的發展，世界各國對于智能城市的探討也越來越頻繁和深入。近日，英國曼聯市獲得了1000萬英鎊的撥款，用于研究智能城市發展，而此前蘇格蘭格拉斯哥也投入2400萬英鎊用于智能城市建設。那么，基于傳感器、數據采集和分析的物聯網技術，將如何改變城市居住體驗？ 英國學者Tom Saunders發布了一項關于智能城市發展的研究報告，指出目前對于智能城市的建設，僅僅通過傳感器收集數據是不夠的。他舉出現實例證：西班牙桑坦德擁有超過1萬個傳感器遍布城市，但研究結果顯示，傳感器僅能收集大量數據供研究人員參考，但無法提升城市的任何功能性部分。“如果把智能城市比作手機，那么它更像是谷歌的Project Ara，而不是即將到來的iPhone 7或三星S7”，Tom Saunders這樣說。究其原因，在于智能城市構建是完全缺乏標準、開放式的，需要進行更多探索。 那么，傳感器在城市建設中扮演了什么角色呢？倫敦實際上是一個很好的反面案例，多年來通過空氣質量傳感器監測空氣、Oyster智能卡監測公共交通流量，但問題在于不同行政區使用的解決方案完全不同，這造成大量資金和資源浪費。也就是說，Tom Saunde

傳感器“偶遇”智能制造，發展勢不可擋

傳感器“偶遇”智能制造，新趨勢應運而生

預計2015年全球傳感器市場規模達到1814億美元，而中國將占據三分之一的市場份額。未來，傳感器市場的增長點將更多集中在無線傳感器、MEMS和生物傳感器領域。如此龐大的市場規模，將會誕生更多的企業和拓展出更多應用。在工業4.0、智能制造以及物聯網的推動下，傳感器將會得到進一步應用和完善，同時也面臨不小的問題。工業傳感器領域普遍存在一個難點，那就是傳感器在使用一段時間后，受產品老化、參數漂移等因素影響，檢測將不可避免出現誤差，并且很難調整修正。為此，許多產品經理和研發工程師付出無數汗水，但是效果顯然并不如意。另一方面，在工業4.0、智能制造以及物聯網的推動下，傳感器應用將無處不在，而誤差的問題也將會日益凸顯。與此同時，新的應用領域也對傳感器提出新的要求，在產品集成度、有線無線接口協議、功耗性能等方面必須進一步完善，以提高傳感器靈活性和成本優勢。管中窺豹，一窺工業傳感器的新趨勢工業4.0是一個范圍廣泛的概念，主要是利用信息系統將生產過程中的供應、制造等環節數據化，方便對生產過程進行管理、分析和提升，以此提高制造業的智能化水平。因此，在生產的過程中，傳感器神經網絡的重要性自然不言而喻。傳感器

TDK為擴大傳感器業務 將收購車載霍爾元件傳感器廠商Micronas

TDK將收購從事車載霍爾元件傳感器等半導體設計及制造業務的瑞士企業Micronas Semiconductor Holding。兩公司已達成一致，TDK將公開收購Micronas的全部已發行股份，將其納為子公司。按照預想，公開收購價格共計約2.14億瑞士法郎。 TDK的目的是通過此次收購擴大傳感器業務。TDK擅長的領域是利用HDD磁頭業務培育的磁性薄膜技術制造的磁傳感器產品，目標是以TMR傳感器為中心，面向汽車及工業設備領域擴大銷售。而Micronas提供車載霍爾元件傳感器已有30年以上的歷史，是該領域的**供應商。 據TDK介紹，兩公司的業務在從制造到銷售的整個流程中具有互補性。TDK收購Micronas后，將把在磁性領域擁有優勢的TDK的磁傳感器業務，與Micronas擁有的霍爾元件及電路設計方面的技術、封裝技術及經驗融合到一起，充分發揮乘積效應。 公開收購將在2016年1月12日至2月10日進行，預定2016年3月上旬完成交易。

非侵入性微型傳感器可測人體pH值

科技日報多倫多12月20日電（記者馮衛東）據*新一期《化學科學》雜志報道，加拿大研究人員開發出一種可更準確測量pH值的微型傳感器，或有助更好地理解和診斷包括癌癥在內的一系列**。多倫多大學士嘉堡分校化學系助理教授張曉安稱，在活生物系統中實時檢測pH值，對于探測和理解pH值失衡導致的相關**至關重要。如低pH值與囊性纖維化、局部缺血以及癌癥的病理狀況密切相關。pH值信號可用于診斷**及監測**效果，了解人體組織內的pH值在何時何地發生顯著變化是非常重要的。因此，迫切需要找到一種可進行深入、**的探查，同時又確保不入侵組織的新方法。張曉安團隊使用核磁共振光譜技術開發的微型傳感器，可以非侵入方式在原子水平對分子進行非常詳細的觀察。研究人員將大腸桿菌細胞作為實驗對象，完成了對卵母細胞（魚卵細胞）的傳感器測試。pH值是對質子（附著于其他分子的微小帶電粒子）活性的測定。質子活性很難在組織中測量，因為質子移動迅速，難以用常規核磁共振的時間尺度來捕獲分子位置。利用核磁共振測量pH值的主要挑戰在于，在不同的質子化狀態（附著或不附著）對分子進行精細成像。既有核磁共振技術無法對不同質子態的實時測量提供足夠的

這座用工業4.0改造的工廠有了哪些改變？

博世正在其位于蘇州的工廠試點工業4.0改造，提高生產效率只是目的之一，未來向中國制造業輸出工業4.0服務才是其更深層次的考慮。圖片來源：華蓋創意博世汽車部件（蘇州）有限公司正在進行一場工業4.0的漸進改造。這家位于蘇州的工廠，是博世在歐洲以外*大的工廠，其*為知名的兩項產品當屬用于汽車ABS（防抱死剎車系統）和ESP（車身電子穩定系統）的電控單元，每年該工廠的生產量超過1200萬只。12月10日，王波帶領著十多位記者到這座樣板工廠進行參觀。不久前，他剛完成工廠內ABS電控單元生產線的**輪工業4.0改造。王波現在是汽車電子事業部生產體系規劃及工業4.0的部門經理，那是蘇州工廠今年2月剛設立的機構。盡管這座博世于2004年投用的工廠自動化程度相當高，但仍有相當部分的工序需要人工參與。在ABS電控單元的生產線上，貼片機是頗為關鍵的一項設備。它負責在空白的集成電路板上裝配電???、電感等元器件，以實現ABS控制器的各項功能。貼片機可以全自動地完成元器件的裝配，但仍然需要人工向這些機器不間斷地補充電容、電感等物料，保證機器正常工作。在一條ABS控制器生產線上，通常有四到五臺貼片機，每班配備有兩名操

揭秘工業4.0汽車電子廠 機器能與人“對話”

通過一枚小小的物聯傳感器，提前預知設備運行狀態；戴上一副輕巧的智能眼鏡，就能幫助工程師快速完成遠程實時檢修。 這是記者在博世蘇州汽車電子工廠看到的畫面。 隨著互聯技術和物聯網的發展，制造業正在進入全新的工業4.0時代。作為德國工業4.0戰略的重要發起者，博世集團既是工業4.0的**踐行者，也是工業4.0的**供應商。目前，博世已在全球超過100家工廠推廣實踐工業4.0，蘇州汽車電子工廠便是試點之一。12月10日，記者一行走進這家工廠，近距離的感受工業4.0解決方案對于生產制造的改善和優化。 在建設之初就按照工業4.0理念設計的傳感器無塵測試車間，記者幾乎看不到人，只見一臺機器人小車，在不同設備間來回穿梭。這臺小車自動感應設備物料使用數據，并及時從倉儲系統上裝運物料“補貨”，整個過程無需人工介入，可以使生產效率提高30%。這里的每臺設備都安裝一枚物聯傳感器，實時感知機器狀態，將聲音、溫度、濕度和振動等數據匯聚到數據庫，工作人員通過手機、平板電腦就能實時掌握整個生產環境的變化。 這家工廠的工程師告訴記者，通過博世物聯傳感器的應用，以及綜合來自全球各地的博世生產工廠的大量數據，無塵車間目前正

機智云如何助力傳統硬件企業轉型物聯網

有數據統計，2015年我國可穿戴智能設備市場規模預計將達4800萬臺，較2014年增長68%，消費額規模達192億元。未來幾年該市場將呈現增長趨勢，到2018年市場規模將達14350萬臺，消費額將達438億元。智能硬件的商機體現在家庭、交通、健康、樓宇、城市等各行各業。機智云作為國內**面向***的全自助智能硬件開發平臺，更是聚集了一萬多個智能硬件項目。 智能硬件必不可少的有三大元素：傳感器、互聯網接入、智能系統。傳感器采集數據，通過互聯網接入的方法，使得我們可以在云端做很多事情，從商家*關心的產品，到售后服務、用戶體驗，銷售渠道等等進行統計分析，以智能系統提升效率，增加產能，更好的提供用戶服務。 智能硬件企業“物聯網化”的進階 硬件企業從不聯網到聯網，一直到整個商業模式的改變都有著不同的進化階段。黃灼在大會現場為大家分享到，企業“物聯網化”進階可分為六個階段：**階段，具備了基礎的傳感器；**階段：可連接階段，通過各種聯網模塊將硬件接入互聯網；第三階段：可服務階段，通過設備數據統計分析，將廠家服務前置；第四階段：智能化階段，設備通過自我學習記錄用戶使用習慣從而更好地提供服務；第五階段

羅克韋爾自動化推出新型傳感器

近日，羅克韋爾自動化公司（簡稱“羅克韋爾自動化”）推出用于Allen-BradleyPOINTI/O系統的IO-Link主站和支持IO-Link的傳感器，其功能在檢測機器問題并幫助提升機器生產率基礎上得到進一步提升。這些功能增強的傳感器可簡化配置，監視機器健康狀況，并通過全局IO-Link通信協議實時傳輸數據和診斷信息。 傳統的傳感器只會發送有關自己開關狀態的信息。如果傳感器出現故障，用戶只有在下游操作出錯時才會發現。支持IO-Link的傳感器可源源不斷地提供來自于生產線的診斷信息，有助于更好地預測維護需求。 “這些智能傳感器可用于打造智能機器，進而讓生產制造更智能化。”羅克韋爾自動化存在感應式產品營銷經理CraigBrockman談到，“我們的智能傳感器和I/O基于IO-Link，對于將控制和信息集成在一起的互聯企業而言是重要的支撐技術。這樣通過羅克韋爾自動化的集成架構控制系統，用戶能無縫地實現現場數據的可視化。”

2015年傳感器市場達1200億 未來三大發展方向

在市場的大環境下，近年來我國傳感器行業發展呈快速增長狀態，比如光敏傳感器，2014年其生產能力達到了4.5億只，市場需求量業達到了2.5億只，數據表明了光敏傳感器的市場發展前景良好。據了解，光敏傳感器廣泛應用于信息、機械、家電等領域，主要產品有光探測器、光電傳感器、CCD圖像傳感器、光纖傳感器等。 5月19日，國務院正式印發了《中國制造2025》，明確提出通過“三步走”實現制造強國的戰略目標——**步，到2025年邁入制造強國行列；**步，到2035年我國制造業整體達到世界制造強國陣營中等水平；第三步，到新中國成立百年時，我國制造業大國地位更加鞏固，綜合實力進入世界制造強國前列。傳感器作為信息時代實現智能制造的重要設備，在科學技術領域、工農業生產和日常生活中發揮著重要的作用，實現智能制造，密切關注傳感器市場。 日前，我國自主研發的37度手環可穿戴傳感器走紅海外。據了解，37度手環可穿戴傳感器是符合美國醫療儀器促進協會（AAMI）國際標準，能夠同一時間測量和處理1億個數據，并在3毫秒內檢測微小光學變化。 傳感器是由敏感元件和轉換元件組成，能感受規定的被測量，并按照一定規律轉換成可用輸出信

科學家研發出測眼淚可診斷眼外傷的新傳感器

無線傳感器網絡產品應用廣泛前景無限

工業無線傳感器網絡產品為系統級產品，即包括現場無線傳感器、數據轉發網關和監控主機等在內的整體解決方案。因具有成本低、范圍大、布設靈活、移動支持等特點，工業無線傳感器網絡產品在力學參數檢測、工業監控、智能電力、礦山**、醫療健康、環境監測等行業的應用一直廣受重視。與此同時，工業無線傳感器網絡產品也面臨著延長節點工作時間、增加通信距離、小型化、標準化等技術挑戰和尋找應用場景等市場挑戰。 2014年，國內傳感器在工業領域的應用規模達到143.1億元，而無線傳感器網絡產品在工業傳感器市場中的占比僅4.3%，規模約6.2億元。到2019年，國內工業無線傳感器網絡產品在工業傳感器市場中的占比將超過10.0%，規模預計達24.2億元，年復合增長率高達27.1%，市場前景廣闊。　 從有線網絡到無線網絡的變化將加速無線傳感器網絡的成長，透過無線傳感器網絡可接觸到比有線網路更廣泛、更彈性化以及可擴展的多元應用。隨著近幾年無線傳感器網絡技術的飛速發展，越來越多的無線傳感器網絡產品開始投入使用。目前無線傳感器網絡產品主要用于檢測和監測兩部分市場。　 無線傳感器網絡產品在檢測市場主要應用于國防研究、高校、專業科

物聯網傳感器組建智能電網 三個層面構成分析

改革開放以來，我國電網發展取得了舉世矚目的成就，特高壓交直流輸電、靈活交流輸電以及智能電網等技術躋身世界**水平，電網規模躍居世界首位，在電網技術研究、電網建設運維、設備制造和標準制定等方面實現了“中國創造”和“中國**”。國家能源局電力司電網處處長趙一農表示：“電網是我國國民經濟的支柱產業和重要的公共基礎設施，國家高度重視電網的發展，將大力推進‘西電東送’戰略，實施*大范圍內的資源優化配置，促進各級電網的協調發展。” 物聯網傳感器組建智能電網 三個層面構成分析 智能電網是通過信息化手段，使能源資源開發、轉換(發電)、輸電、配電、供電、售電及用電的電網系統的各個環節，進行智能交流，實現**供電、互補供電、提高能源利用率、供電**，節省用電成本的目標。這樣的電力網絡，稱為智能電網。智能電網變成現實的一個關鍵是傳感器的引入各級網格的層次結構(圖1)。根據一份報告市場研究公司IHS,智能電網相關傳感器的市場將從2014???到2021年增長近10倍,達到3.5億美元。處理這些傳感器,智能電網依賴智能電表安裝在每個用戶的網站,向用戶和電力公司的電力供應,裝入和運營成本。這些米將與智能控制的內部電器

福伊特面向“工業4.0”打造數字化戰略，成立數字化解決方案事業部

? 整合集團內部數字化和自動化相關業務? 福伊特集團總裁兼**執行官赫伯特?林哈德：“我們致力于將福伊特發展成為在我們所涉及的領域和市場的數字化轉型中發揮決定性作用的一家企業，目前我們正在有條不紊地推進這一目標。”? 致力于通過現有客戶和來自新市場的新客戶實現增長(2015年12月10日，德國海德海姆)福伊特集團正在加速開拓在“工業4.0”領域的新增長機遇。福伊特股東委員會日前批準了管理委員會所提出的數字化戰略，這一戰略包括建立一個新的事業部——福伊特數字化解決方案事業部。該事業部將整合福伊特所有事業部在數字化轉型即“工業4.0”領域內的專長，致力于為福伊特目前已涉足的領域以及全新的領域開發新的數字商業模式。福伊特水電**執行官Roland Münch博士將擔任福伊特數字解決方案事業部的**執行官。Uwe Wehnhardt將接替Roland Münch博士領導福伊特水電。目前，福伊特水電、福伊特造紙和福伊特驅動擁有的涵蓋自動化、軟件、信息技術、數字化和傳感器領域的專長將被整合至福伊特數字化解決方案事業部。此外，福伊特數字化解決方案還將整合福伊特集團目前在數字化領域所有的創投業務。成立

生物傳感器：協同**迫在眉睫

□本報記者孫明河通訊員李良12月初，山東菱花集團傳來捷報：該公司在谷氨酸發酵過程中應用系列生物傳感器分析系統，測定發酵生產各環節的關鍵生化參數，對溫敏型谷氨酸產生菌發酵過程進行在線檢測和發酵過程優化，實現流加糖工藝，葡萄糖谷氨酸轉化率高達69%，提高生產效率15%以上，3年累計新增產值逾17億元。我國是生物傳感器研究大國有人把21世紀稱為生命科學的世紀，也有人把21世紀稱為信息科學的世紀。生物傳感器正是由生命科學和信息科學集成發展起來的一門交叉學科。經過近半個世紀的發展，生物傳感器已經成為一個涉及內容廣泛、多學科介入交叉并且充滿**活力的科技領域。與傳統的分析儀器不同，生物傳感器以生物活性材料如酶、抗原、細胞等為感知元件，通過物理化學換能器，將生物反應的信息轉化成可定量識別的數字信號。生物傳感器具備特異性好、靈敏度高、可操作性強等優勢，在醫學檢驗、食品分析、環境監測、工業過程檢測控制等領域展現出廣闊的應用空間。據生物傳感器領域的權威雜志統計，2008年****次取代了美國，成為該雜志發表論文數量*多的國家，目前在數量和質量上仍然呈快速增長趨勢。應該說，我國是生物傳感技術研究大國，具有國