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機器人“度秘”：索引真實世界的敲門磚技術

倍加福收購****的HART協議設備供應商

近日，過程自動化及應用的世界***倍加福收購了HART協議設備的**供應商MACTek公司。此舉是倍加福進一步擴大其集成解決方案的戰略之一，并加強其在WirelessHART無線通訊市場中的地位。“我們很榮幸MACTek公司的WirelessHART無線產品系列能并入我們現有的產品范圍中，倍加福美洲執行副總裁Jim Bolin說。此次收購完善了我們現有的產品線，讓得我們能為客戶提供更廣泛的服務范圍。”成立于1993年的MACTek公司專注于HART調制解調器，包括VIATOR HART接口調制解調器。該公司*新的一項**是BULLET WirelessHART無線適配器，可安裝在被列為危險區域的任意設備中。HART調制解調器系列包括HART現場設備無線接口，專為危險區域和藍牙技術設計。關于倍加福倍加福是一家為過程自動化市場及應用設計、制造、應用并支持范圍廣泛的強大解決方案的世界***。倍加福的本質**設備及正壓通風系統連續多年獲得控制與控制設計雜志頒發的“讀者*佳選擇獎”，還被控制雜志和ARC顧問集團列入全球50大自動化公司。關于Pepperl+FuchsPepperl+Fuchs是一

可伸縮光學傳感器用于機器人行業

傳感器是機器必不可少的零件之一，它帶動了很多機器的發展。近日，在卡內基梅隆大學研發出科伸縮光學傳感器，使機器人的靈活性又更上一層。 卡內基梅隆大學的研究人員開發出了一只帶有多個3D打印光纖傳感器和一個新型的可伸縮光學傳感器的三指軟機器人手。這個軟機器人手能夠檢測到低于十分之一牛頓的力。該項目獲得了美國宇航局（NASA）的支持。 使用光纖，該研究團隊在每個機器人手指里面放置了14個張力傳感器，這些機器人手指的設計仿照人類手指的骨骼結構。每根手指的指尖和兩根“指骨”都是3D打印的，這幾根“指骨”通過關節連接，關節上還覆有一種硅橡膠“皮膚”。這種技術為機器手指提供了確定其指尖接觸位置并檢測其所經受的微不足道的力量的能力。盡管*新的可伸縮性光學感測材料并沒有用在當前版本的機械手上，不過研究人員希望在以后的軟機器人皮膚中用到它，以獲得更大的反饋。 客觀地說，當前常用的壓力或力傳感器是有問題的。這是因為其中的布線過于復雜，傳感器容易斷裂。而且他們極容易受到來自電動馬達和其它電磁設備的干擾。而使用光纖傳感器就沒有這些問題，甚至一根光纖都可以包含幾個傳感器。在這個項目中，其機器人手指上的所有傳感器都與

丹麥大學**明可實時檢測水源污染的傳感器

目前，科學家只能通過水樣采集及在實驗室培養數天分析后才能檢查出水中有毒**的存在。在此期間，并不能確認這些水源是否**。日前一群來自丹麥技術大學的學生創造一種可以實時檢測出水中**的傳感器。該傳感器由SBT Aqua進一步改進，采用了阻抗流式細胞儀的技術。該技術通過一個微流體通道連續流動液體樣品。微流體通道包括了一系列電極，并在這些電極中加入了多電壓電信號。**和其他顆粒流過這些電極引起的阻抗變化隨后可以被傳感器檢測到。 由于**引起的阻抗變化和其他顆粒引起的變化不同，所以研究人員稱可以區分兩者，并獲得樣品中相對濃度的準確實時讀數。SBT聲稱該技術可以同時檢測出存在水中的所有類型**。 同時該傳感器應用范圍相當廣泛。一旦檢測到水中的有害**，傳感器可以立即發出警報，利用網絡跟蹤污染水源的流動方向。 傳感器預計明年上市出售。

傳感器共連減少控制器工作時間 降低電源功耗

中國衛星技術大突破：首裝鈦合金3D打印部件

華為物聯網將聚焦“車、制、能、家”4個領域

對于華為物聯網解決方案與行業的合作，張順茂表示，華為物聯網將聚焦”車聯網“”制造“”能源“”智慧家庭“4個領域，我們與東風汽車、長安汽車都簽署了合作協議，此外我們與沃達豐、SAP、東軟、中國電信、NXP等有不同方面的合作，包含了解決方案方面和技術標準推動方面。 在華為網絡大會(HNC2015)上，華為正式推出物聯網解決方案架構：1+2+1物聯網解決方案，也是**將敏捷網絡**延伸到物聯網領域，敏捷物聯解決方案旨在使企業能快速構建一張擁有“無盡可能”的物聯網基礎架構，實現生產、制造、物流等領域的智能化，華為產品與解決方案Marketing與解決方案部總裁 張順茂接受了采訪，分享了華為物聯網解決方案背后的**實力與追求**的艱辛。 未來物聯網的發展 根據對物聯網趨勢的研究和預判，未來將帶來500億的連接，華為認為在物聯網領域業務架構包括四個層次，**傳感控制層，這一層有大量的傳感器;**是網絡層，網絡層主要是實現融合和互聯，并在邊緣進行計算和協議的轉換;第三是管理控制層，主要是對數據進行統一處理，并對網絡進行管理;第四是行業應用層，主要是基于行業各種各樣的應用。 針對物聯網的四層業務架構，

傳感器改變了勞斯萊斯生意模式 讓物體活了起來

智能服裝前景不可限量 2016年將迎來產業大爆發

　　服裝市場的健康發展，再加上智能科技的順勢而為，兩者的結合無疑讓“智能服裝”的前景變得“不可限量”。據悉，近年來，我國服裝市場的銷量呈逐年上升趨勢。預計未來幾年，隨著國內外經濟形勢的逐步好轉，我國服裝市場零售額增速將有所回升，達到10%-15%的水平。“男神”阿湯哥，憑借其一如繼往的神武與帥氣，在《碟中諜5》中收獲票房滿滿。而影片中同樣讓人看得心潮澎湃的，還有那一系列“牛氣炫酷屌炸天”的智能黑科技，無論是3D人臉快速打印、紙書秒變電腦顯示屏，還是步態識別、掌紋壓車窗解鎖等，無不讓人腦洞大開，嘆為觀止。其中，尤其以阿湯哥的智能潛水服*為酷炫。如何讓服裝“智能”起來?阿湯哥的這件潛水服，不僅自帶氧氣充斥功能，可以實時監測人體內的氧氣含量;還能與電腦連接同步，提示氧氣充盈的程度，以確認穿戴者在水下的時間并保障**。基于這種“超能力”，讓其在女主水下解救阿湯哥的戲碼中變得舉足輕重。戲里搶盡風頭，戲外亦是奪人眼球，讓人秒秒鐘都想將其收入囊中，這樣“媽媽再也不用擔心我游泳會缺氧了”。那么，今天我們就來扒扒智能服裝這點兒事。所謂智能服裝，通常是指具有感知和反應雙重功能的服裝;它不僅能夠感知外部環境

松下投資8.6億美元擴大圖像傳感器和CCD生產

松下電器產業(Matsush_ita Electric Industrial Co. Ltd.)計劃擴大其在日本的圖像傳感器和CCD產量，并計劃為此投資940億日元(約合8.588億美元)。 松下電器產業準備在2008年更名為“Panasonic Corp.”。它計劃成為傳感器領域中的主要廠商。佳能(Canon)、索尼(Sony)和其它廠商在CCD領域稱雄，而美光(Micron)、OmniVision、三星(Samsung)和東芝(Toshiba)則主宰CMOS圖像傳感器市場。 松下計劃擴充它在富山縣的Tonami工廠的半導體生產設施。新設施將用于生產面向多種數碼產品的圖像傳感器，將從9月開始動工興建。計劃2009年8月投產。新廠將增強松下在數碼相機、車載設備、攝像機、廣播與醫療設備領域的圖像傳感器業務。在2009年8月投產之后，松下計劃逐漸把月產能提高到3萬片200毫米晶圓。 另一個相關的舉動是，松下計劃增強在平板顯示器領域的活動。通過提高它在合資企業IPS Alpha Technology Ltd.中的股權，松下將確保IPS類型液晶面板的供應，并促進其向垂直整合型結構的轉變。 *近

萊姆新IT xx5系列 開拓**電量測量新紀元

**且**的溫度變送和控制 可防止工廠意外停機

位于泰興的AkzoNobel工廠是中國*大的***供應商之一。自2006年以來，AkzoNobel泰興工廠憑借著全球**的**技術，符合業內*高的健康、**和環境(HSE)標準，一直為中國客戶提供質量穩定的高品質***產品與快速**的服務。***是各種化學工藝中使用的基本化學物。它的生產工藝分為幾個工序而且每個階段都很復雜。其中溫度是化學工藝中至關重要的參數，如果溫度出現問題，可能會導致流程停止并影響整個工廠運行，因此需要對控制系統以及本質**的設備進行高度準確的溫度測量。AkzoNobel泰興工廠就將生產過程的各個階段對溫度信號的穩定、**且高精度的測量作為基本要求。圖 **且**的溫度變送和控制可防止出現計劃外的生產停機時間**且**的溫度變送和控制可防止出現計劃外的生產停機時間(如圖)。然而經常會出現溫度變送器因未知原因不提供準確信號或無法提供輸出信號的問題。在測試佩勒電子(PR)溫度變送器之前，AkzoNobel工廠就曾遇到過此類問題。因此AkzoNobel工廠員工決定使用HART?協議來測試PR 5335D兩線制變送器。在對5335D變送器進行6個月的試驗之后，結果清晰表明佩

未來機器之農業機械顛覆生產模式

Google正大舉進入機器人、無人機等各類智能硬件產品；軟銀、阿里、富士康不久前合資并啟動情感機器人Pepper量產計劃。這些國際巨頭的戰略布局，讓人們意識到一個新制造、新硬件時代正悄然來臨。對于未來，我們的思考是中國是否做好了進入“新硬件時代”的準備？中國**裝備和智能硬件的下一個需求爆發點在哪里？“未來機器”系列報告希望用前瞻性研究視角為您提供以上問題的啟發。我們聚焦農業機械新技術。 我國十年補貼政策效果顯著，農業機械化水平大幅提升，截止2014年底耕種收綜合機械化水平達到61%以上。其中三大主糧作物的綜合機械化水平分別為：小麥93.7%、 水稻73.1%、 玉米79.8%。然而由于經濟作物的種類多樣性、環節復雜性、采摘精細化導致機收率普遍低于20%，甚至有些幾乎全人工作業，只有部分區塊在試應用。但與國外相比，仍屬于簡單機械操作而已。 以美國為代表的已實現農業現代化的發達國家，生產和制造已從傳統的制造方式轉向現代加工方法。發展現狀可概括為兩方面：1）向大功率、大型化、高效率發展：農場規模化經營模式導致農機向超大型化發展。為了保證使用功率，大功率農業機械廣泛使用了動力換擋或無級變速裝

機器人對汽車和航天工業領域的貢獻

通過應用先進的控制、感應和影像技術，通用汽車與NASA工程師和科學家根據太空行動協議(SpaceActAgreement位于休斯頓的約翰遜航天中心(JohnsonSpaceCenter共同開發出**代人形機器人“機器宇航員2號”簡稱R2將被用來與人類并肩工作，協助通用汽車生產更加平安的汽車和建設更加平安的生產工廠，或協助NASA宇航員完成一些危險的太空工作。由于裝置了特制傳感器，這款機器人還能感受其他物體帶來的壓力。這樣在太空行走時，如果機器人不慎碰到人類宇航員，傳感器就能馬上關閉機器人，以防止意外事故發生。 **的機器人技術不只對于美國宇航局，美國宇航局局長助理道格·庫克(DougCook表示。而且對整個國家都有廣闊的前景。很激動有這么一個全新的機會來研發新一代機器人，希望機器人能夠在更廣泛的領域內得到應用。 據悉**代人形機器人“機器宇航員2號”*大的特點。就是擁有類似人類的靈巧手指，可以協助人類完成枯燥、重復或者危險的任務。相比上世紀末問世的機器宇航員1號”**代人形機器人的手指活動關節增加至4個，使它能夠完成一個宇航員需要帶著手套完成的精密任務。 靈巧的R2能夠平安地同宇航員和

浦江一號：小衛星有大智慧

????9月25日上午，我國長征十一號運載火箭載著4顆衛星飛向太空。其中，以上海浦江命名的浦江一號衛星由中國航天科技集團公司八院研制，可實現面向用戶定制的快速便捷綜合信息服務，按“互聯網+”要求，將廣泛應用于電磁環境監測、國土資源普查、應急搜救等領域。“即插即用”概念讓私人定制衛星不再遙遠隨著信息技術不斷發展，人們對空間信息綜合應用的需求越來越旺盛。“一帶一路”空間信息走廊建設的提出，更是為國內商業衛星市場提供了無限空間。簡化研制技術流程，縮短研制周期，發展低成本、高可靠性、滿足多任務需求的小衛星星座，成為今后衛星技術發展的重要方向。自2009年起，八院即自籌經費開展專項研究，按照積木型、易組裝的思路，著力打造簡潔、面向多功能應用的小衛星平臺。“一方面，這個平臺必須具備一般衛星的完整功能，可滿足空間環境運行和應用的需求；同時也要具備靈活多變的寬適應能力，能快速按照用戶的需求進行快速配置。”該院型號負責人介紹，立足“面向用戶，方便快捷”設計理念，浦江一號衛星**采用了全數字化設計技術、通用化即插即用技術、柔性化結構設計等技術，能快速地和各種不同的有效載荷進行整合，并在一個月內完成集成測試

新技術能洞察單個納米粒子 有助于開發更敏感氫傳感器

傳感器＋大數據 工業互聯網將被打造

　　隨著經濟增長的不確定性增加，工業客戶開始將注意力從提高生產力轉向提高利潤率，大數據的概念也越來越火爆。有了大數據和傳感器，GE希望打造出一個工業系統的互聯網，進一步提高能源效率。GE軟件研發中心的研究人員演示電廠的數據可視化工具據GE工業互聯網項目負責人，前思科高管WilliamRuh透露，GE的工業互聯網構想誕生于數年前的金融危機時期。隨著經濟增長的不確定性增加，工業客戶開始將注意力從提高生產力轉向提高利潤率。大數據的概念也越來越火爆，*終，WilliamRuh的團隊開始考慮，是不是該制定一個GE產品的“數據戰略”。GE 大數據引擎過去，GE的飛機引擎中的傳感器都是被動模式——直到出現故障才會在儀表盤上亮紅燈。這類傳感器有很多，例如測量溫度、壓力和電壓，這些傳感數據過去很少被保留和研究。在大多數飛行中，引擎只會保留三個平均值，分別是起飛、巡航和降落數據。根據Varma的介紹，GE的下一代GEnX引擎中(裝備波音787飛機)將會保留每次飛行的所有基礎數據，甚至會從飛機實時傳輸回GE分析。這樣一臺引擎一年產生的數據量甚至會超過GE航空業務歷史上所有的數據。雖然機器間通過傳感器通訊已經

鎖定突破口：打造智能工廠需廣泛部署傳感器

佳能2.5億像素傳感器的研發再創紀錄

據報道，佳能研發了比35mm全畫幅傳感器尺寸更小的CMOS圖像傳感器，創造了一個新的像素紀錄。 該傳感器實際分辨率為19,580 x 12,600像素，傳感器尺寸約為29.2×20.2mm，可清晰地分辨出在18千米高空飛行的機身上的字母。 這表示該傳感器將有可能會應用在**、安防監控、測量儀器、和工業用途中，將用于靜態圖像的攝取中。 該款傳感器的電路經過壓縮，并應用了加強的信號處理技術，使得其讀取速度可達到12.5億像素/秒。不過，即使傳感器的讀取速度很快，但是視頻模式下卻只能達到每秒5幀的速度。 圖片的分辨率為全高清標準（1920x1080）的125倍。這款傳感器還能拍攝超高清視頻，比4K級別的畫面還要清晰30倍。 目前，佳能是否會將該傳感器推向市場及其價位都尚未明確。

大慶力神井下傳感器蘇丹現場應用

9月14日，大慶裝備制造集團力神泵業技術研發中心自主研發的5套150攝氏度潛油電泵井下傳感器樣機經組裝、測試及外運后，抵達蘇丹項目部進行現場應用。樣機成本為國外同類產品售價的20%至40%，具有較強的國際價格競爭優勢。 150攝氏度潛油電泵井下傳感器相當于潛油電泵的“監督員”，能夠同時監測電潛泵入口壓力、出口壓力、環境溫度等7個參數，在有效監視電泵機組**運行的同時，還可以指導用戶優化電潛泵井開采方案、提高采油效率。 近年來，大慶力神泵業大力發展井下傳感器技術，目前已經形成了125攝氏度潛油電泵2參數和6參數井下傳感器，并批量應用到國內外油田。150攝氏度潛油電泵傳感器的研發，不僅可以替代國外進口，滿足市場需求，而且能夠自主掌握核心技術，提高市場競爭力。兩年來，力神泵業研發中心項目組不斷努力，攻克了種種技術難關，并經過大量的極端環境實驗，*終將產品研發成功。

激光技術突破將加速無人駕駛汽車的崛起

物聯網朝氣蓬勃該如何監管？

英國牛津大學牛津互聯網學院的Ian·Brown教授日前向全球監管機構專題研討會（GSR）提交了一份討論文稿，探討了物聯網對個人、商業、社會的影響，并特別提到了電信和其他監管機構需要考慮的一些問題。 物聯網應用廣泛 預計到2020年，包括移動設備、停車收費表、恒溫器、心臟監視器、輪胎、道路、汽車、超市貨架和很多其他類型的物體和設備在內的200億至500億的“物品”都將連接到互聯網。傳感器、處理器和網絡技術成本的迅速降低推動了物聯網的迅猛發展。 物聯網在健康福祉監測管理、提高能源效率、提高工業生產過程質量和可靠性、降低交通擁堵和支持新產品和新業務發展等方面具有廣泛應用前景。據技術公司和咨詢公司預測，未來十年物聯網技術對全球經濟產生的影響可能多達數萬億美元之巨。 當物聯網設備在智慧城市、智能電網和水利網格等大型互聯系統上使用時，其發揮的效應將達到*大化。“互聯汽車”則更貼近于個人，其帶有成百上千的獨立傳感器，能夠提供更為**可靠的交通運輸。諸如胰島素泵和臂式血壓檢測設備能夠在發生糖尿病和心臟病時報警。物聯網的另一個重要用途在于將數據和應用編程接口（APIs）應用于物聯網與個人的互動過程，以及

“特高壓直流輸電線路寬頻域電暈電流傳感器”填補了國內外電暈電流測量空白

為了滿足我國用電負荷增長、改善電網結構、實施“西電東送、南北互供、**聯網”戰略，發展特高壓電網勢在必行。由于特高壓直流輸電具有造價低、功率損耗小等優點，使得它在遠距離、大容量電能輸送以及大區電網非同步互聯方面具有無可比擬的優勢，近年來得到了大力發展。特高壓直流線路起暈后引起的電磁環境（如可聽噪聲、無線電干擾和合成電場等）不僅制約著輸電線路的導線選型和結構參數設計，還常帶來環境保護問題。隨著輸電線路環境保護和節能降耗要求的提高，僅靠可聽噪聲、無線電干擾和電暈損耗等電暈效應的測量和分析來研究輸電線路的電磁環境已遠不能滿足工程需求，需繼續從線路電暈放電的源——寬頻域電暈電流及其與電暈效應的關聯關系方面入手，深入研究線路的電暈放電問題。傳統的電暈電流測量系統測量帶寬低（通常在2MHz以下），測量性能遠不能滿足電壓等級逐漸提高的特高壓直流輸電線路可聽噪聲、無線電干擾和電暈損耗的研究需要，因此有必要對特高壓直流輸電線路的電暈電流進行寬頻域測量并對電暈電流的寬頻特性展開研究，從而為我國特高壓直流線路電磁環境精細化控制提供技術支撐。特高壓直流線路的工程設計和導線電暈特性的機理研究均需對線路電暈電流的

智能機器人進程催熱傳感器行業

十二屆**人大三次會議中，國務院總理李克強作政府工作報告中提出要實施“中國制造2025”，指出我國制造強國建設三個十年的“三步走”戰略，是**個十年的行動綱領。提出了加快制造業轉型升級、提升增效的重大戰略任務和重大政策舉措，力爭到2025年從制造大國邁入制造強國行列。由此可見政府對智能制造寄予的厚望。 智能制造領域中機器人產業的蓬勃發展近日，在中國智能產業高峰論壇上，中國工程院院士盧秉恒就中國制造業的發展提到了支撐智能制造的三大技術：機器人、智能裝備、3D打印機。近年來，隨著科技發展與時代進步，機器人在生產生活方面發揮的作用日益受到重視。據國際機器人聯合會（IFR）數據顯示，2005-2012年間，全球工業機器人的年均銷售增長率為9%；而同期中國工業機器人的年均銷售增長率達到25%。2012年底，中國超越韓國成為僅次于日本的全球**大機器人市場，占全球市場15%。到2015年，中國國內工業機器人年供應量將超過2萬臺，保有量將超過13萬臺。工業和信息化部部長苗圩在接受記著采訪時也表示：這幾年國產機器人發展有很大的進步。過去大約一半左右的機器人是用在汽車行業，現在已經突破了這個界限，在電子

像貓一樣能在彎曲的管道中蜿蜒前行的機器人.

據報道，將機器人的腳落地時的沖擊力蓄積到彈簧上，然后像貓那樣靈活地移動，日本電氣通信大學的明愛國教授等人開發的4足機器人力爭在災害現場用于跳躍瓦礫等障礙物以展開搜索。在開發過程中，教授等借助貓行走的影像來分析其動作，并通過組合彈簧和馬達來代替肌肉的功能。據悉，，這款機器人的移動時速可達約3.5公里。今后，還將在腿部的運動方面下工夫，進一步加快速度。希望3年以內使之能跳過1米的高度。就在今年6月，美國國防部下屬的**研究計劃局(DARPA)在加利福尼亞州舉行了救災機器人競賽。東京大學和產業技術綜合研究所等5個來自日本的團隊參加了競賽。各團隊開發的機器人挑戰了車輛駕駛和墻壁破壞等8個課題。在世界范圍內，用于救災的機器人開發正不斷取得進展。此外，還有所謂的“支撐機器人”，是相當于人的眼耳手等的各種傳感器技術。日本大阪廠商開發出了可掌握周圍地形和障礙物立體結構的三維測距傳感器。通過組合使用馬達和自主開發的鏡子，可使測距的激光呈水平和垂直方向通過。目前還正在推進開發旨在使機器人穩定運行的技術。而在為預防橋體坍塌等災害的維修保養方面，機器人的運用也越來越廣。東京工業大學下屬企業開發了可檢查管道是否

工業4.0是一場不可見的世界性競

工業4.0(Industry4.0)，是德國政府和工業界定義的制造業的未來藍圖。現在，人類正在進入“工業4.0”時代，即實體物理世界和虛擬網絡世界融合的時代!1、工業4.0與以往工業**有何不同?我們在談到工業轉型帶來的變革時，往往容易看到其代表性的技術特征，而忽視促使其轉型的*原始的驅動力，即對于新價值創造的永恒追求。如果說前三次工業**從機械化、規模化、標準化和自動化等方面大幅度地提高了生產力，那么工業4.0與前三次工業***大的區別就在于：不再以制造端的生產力需求為起點，而是將用戶端的價值需求作為整個產業鏈的出發點;改變以往的工業價值鏈從生產端向消費端、從上游向下游推動的模式，從用戶端的價值需求出發提供定制化的產品和服務，并以此作為整個產業鏈的共同目標，使整個產業鏈的各個環節實現協同優化：這一切的本質是工業視角的轉變。工業4.0的概念有三個支撐點：一是制造本身的價值化，不僅僅是做好一個產品，還要將產品生產過程中的浪費降到*低，實現設計、制造過程與用戶需求相配合;二是讓系統在制造過程中根據產品加工狀況的改變自動進行調整，在原有的自動化基礎上實現系統的“自省(Self-Aware)”

智能電網分布式供電實現供需平衡

高品質通信網絡助力電網升級 MOMA項目采用的技術解決方案也為電力供應商提供了解決電力中斷并提高運營效率的新方法。在美國，風暴和“小動物”嚴重破壞電力供應，加州大學伯克利分校2004年的一項研究表明，美國每年由停電造成的損失達到800億美元。 田納西州的查塔努加電力委員會為分布在約1500平方公里的居民提供電力服務。根據伯克利大學的數據計算，每年停電會對其服務區域造成約1億美元的損失，但該電力委員會并不是一個典型的美國能源供應商。 2012年，在美國能源部“復蘇法案”的11550萬美元的資金**下，查塔努加電力委員會完成了高度自動化的智能電網升級工作，為電網配備了智能傳感器、開關和儀表。與MOMA項目一樣，其電網以高品質的通信網絡為基礎，查塔努加電力委員會選擇了光纖寬帶網絡承載消費者三網合一的服務。 電力委員會執行副總裁大衛韋德（DavidWade）表示：“這應該就是未來電網的樣子，美國還沒有其它公共事業能夠達到如此高的自動化水平。但是，一切都取決于通信能力，查塔努加的電網與光纖網絡無縫銜接，這使得查塔努加成為實現我們未來設想的*佳場所。” 現在，在查塔努加，如果一輛汽車撞到了電線桿，

2015 NEPCON 堡盟帶你詮釋視覺傳感專家

智能機器人發展催熱傳感器行業

佳能研發出比4K清晰30倍的2.5億像素圖像傳感器

日前，佳能創造了一個新的像素記錄。據這家公司自己介紹，他們研發出了一款高達2.5億像素（19，580 x 12，600）的APS-H CMOS傳感器，它能夠辨別出遠在18千米遠的飛機上的字母。APS-H傳感器的尺寸要比APS-C大，但比全畫幅小，主要用在DSLR EOS-1D產品線上。獲悉，該款傳感器的讀出速度為12.5億像素/秒，并且在噪點方面表現也極為**。除了照片之外，這款傳感器還能拍攝超高清視頻—比4K級別的畫面還要清晰30倍。 佳能表示，這項技術可運用到專業監控和犯罪行為預防工作中。 顯然，消費者絕不可能在下一個新款DSLR就能看到這款超級強大的傳感器，但這是一個好跡象，它意味著相機的傳感技術仍舊有很大的提升空間。

物聯網技術遍地開花 傳感器瓶頸亟待破解

**物聯網首助閱兵 戰車測速精準

“701號車，98分，702號車，97分……”8月底，輪式裝甲突擊車方隊組織了閱兵前*后一次考核，20多臺車輛剛一停下，車下的指揮機上馬上顯示出所有車輛的考核成績。平均成績也清晰地顯示出來：98分。駕駛員賀國光告訴筆者：“98分不容易，意味著所有戰車標齊、卡距誤差均在5厘米之內。” 評估方隊訓練成績的是一套物聯網系統，**應用在閱兵訓練場。**物聯網系統是一種裝備互聯互通系統，可通過裝備信息采集分析實現實時監控發動機轉速、車輛速度。 “發動！”一聲令下，戰車隆隆開進。筆者在訓練場大開眼界：激光測距儀、光電測速儀等20多個傳感器分別安裝在車輛不同的部位，同時運行，用于檢測單車等速、單車標齊、基準路等距和單排面標齊等。 賀國光曾參加過2009年國慶閱兵，那次閱兵，每臺戰車前端畫一條標齊線，訓練中標齊、卡距都是通過人眼觀察，操縱方向盤，努力瞄準“三點一線”。評估車速用的也是秒表，訓練成績好壞完全“跟著感覺走”，靠一次次的訓練提升“經驗值”。 而這次閱兵，駕駛員只需眼睛盯著駕駛艙里的一塊顯示屏，車輛速度、標齊與否、與前車距離多少，一目了然。便捷的同時更加精準，拿車速來說，按規定通過200米的距

中國制造鐵三角：傳感器軟件大數據

智能硬件熱得發燙 “硬殼”之爭意在流量

　　在高鐵旅途中，打開手機的藍牙功能，輕輕搖一搖，車廂里安裝的感應器便能感知到你的動作，并根據所在的車次和線路，向你提供針對性的高鐵餐飲券、車票券、景區門票等各種優惠信息……騰訊、京東、科通芯城等紛紛布局智能硬件服務平臺，智能硬件市場火熱一片。據悉，近日，中國*早、*大規模的智能硬件自助開發和云服務平臺機智云宣布完成2億元人民幣的B輪融資。多巨頭挺進智能硬件平臺在港交所上市后一個月，上市公司科通芯城在北京辦起了一場智能硬件盛會。幾百平方米的大廳里，涵蓋智能家居、醫療、生活、交通等多個領域的智能硬件爭奇斗艷。而在此前，你很難看到一場專門針對智能硬件的展會。除了一場物理層面的聚會，科通芯城旗下名叫“硬蛋”的智能硬件**創業服務平臺正式浮出水面——當創業者的智能硬件樣機里需要用到英特爾、高通的元器件，不用四處奔走尋找廠商，通過手機微信就能在硬蛋平臺上獲得。這個智能硬件**創業平臺，可以為硬件**創業者提供硬件**資訊、供應鏈知識、供應鏈需求對接，讓創業者的想法以*快的速度從創意到量產。除了科通芯城這種“硬件”起家的產業互聯**代表，以“軟實力”著稱的騰訊、京東等互聯網巨頭也開始在智能硬件領域

物聯網如何塑造傳感器市場？

在工業領域，不斷增強的互聯性正在推動傳感器的增長，但傳感器的**也推動物聯網的應用邁進了一大步。通過這一切，并購活動正在一路高歌猛進。 如果沒有傳感器來測量壓力、位置、溫度等重要生產參數，工業物聯網（IIoT）將發揮不了任何作用。 因而就可以理解現在當IIoT和消費物聯網應用不斷增長時，傳感器市場也正在起飛。而傳感器技術的持續**將擴大物聯網的擴展能力。 850億美元的傳感器市場在過去的三年中以超過7.5％的復合年增長率（CAGR）增長，總部位于丹佛的投資銀行Headwaters指出。預計到2019年，市場價值將增長至超過1150億美元，復合年增長率達到7.3%。 在汽車行業（自動駕駛汽車創造了巨大的需求）和醫療應用領域（健康監控和醫療診斷是關鍵）有更多的傳感器出現，但遠不如工業領域的大量的需求量，占比超過傳感器市場的三分之一。 IIoT預計將刺激傳感器的巨大需求，據Headwaters報告指出，工業數據預計在未來10年內翻一番。而鑒于工業參與企業的專業領域的知識，IIoT技術應該會獲得更高的利潤增長機會。 作為一個比較成熟的終端市場，工業應用更注重**而不是大批量的生產，Headwa

傳感器技術落后成物聯網前進道路上的絆腳石

我國物聯網已初步形成完整的產業體系，并贏得一定的國際話語權，在交通、電力、安防等領域形成了規模性應用。未來物聯網將迎來井噴式發展，成為推動經濟社會智能化和可持續發展的重要力量。 從1999年我國啟動物聯網核心技術——傳感網技術的研究開始，物聯網產業在我國的發展從培育期進入了發展壯大期，預計今年物聯網整體市場規模將達到7500億元，年復合增長率超過30%……總體而言，我國物聯網已初步形成完整的產業體系，并贏得一定的國際話語權。由我國提出的物聯網頂層設計被物聯網的國際標準、國家標準**采納；對物聯網的應用也從政策扶持期進入市場導向期，在交通、電力、安防等領域形成了一定的規模性應用。 政策支持力度大 我國于2009年提出“感知中國”戰略，推動物聯網進入高速發展快車道。2013年初，《國務院關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》印發，提出要實現物聯網在經濟社會各領域的廣泛應用，掌握物聯網關鍵核心技術，基本形成**可控、具有國際競爭力的物聯網產業體系，使物聯網成為推動經濟社會智能化和可持續發展的重要力量，并發布了頂層設計、技術研發、標準研制、產業支撐、商業模式、法律法規、信息**等10項行動計劃

工業物聯網應用前景展望

物聯網并不是消費應用的**，隨著越來越多的傳感器和設備連接到云，物聯網將在工業領域發揮更大的潛能，同時提供更多的服務。值得注意的是，物聯網和機器對機器（M2M）的概念并不能混為一談，因為它們之間存在著巨大的差異。M2M通常是基于專有技術構建的封閉環境，而物聯網則提供了一個開放的環境，并且能夠利用標準網絡的連接性以及其服務來運行，就如同我們人類一樣。這種開放性可以使氣體傳感器在檢測到問題時直接向操作員報告，而這在M2M系統中并不能夠實現。 通過連接到云，工業市場上的很多應用都可以在IoT領域中發揮巨大作用。 智能制造：制造商已經開始為其產品和生產線添加無線連接功能以改善生產流程。通過集成的無線連接性，制造商可以更好地獲知從工廠車間到云系統的信息，以保證在產品出廠之前及時發現并解決出現的問題。同時制造商也希望通過無線連接來搜集工廠設備的相關信息，這些信息能夠幫助他們發現系統里的漏洞、監控生產設備，同時還可以實現軟件和固件的無線升級，這在以前幾乎是不可能實現的。 樓宇自動化：與工廠自動化類似，樓宇自動化能夠根據住戶是否在家而通過傳感器來控制燈的開關，同時還可以對暖通空調系統進行動態控制，以保

數據科學提供車載信息系統 為車聯網帶來嶄新環境

摘要：術語“車聯網”強調的是車車互聯以及車與基礎設施互聯的連接性，車聯網在**方面可以盲點檢測，行人告警，碰撞規避等。那么如何讓車聯網由理想變為現實?據悉，數據科學驅動的規范預測分析技術可以改進車聯網的**性和移動性，提供新的車載信息系統，帶來一個嶄新的環境。根據美國高速公路**管理局 (National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)的統計，因為交通事故，僅在2013年美國就有超過三萬兩千人死亡。對于科技而言，沒有比拯救生命更有意義的應用了。車聯網代表了主流的革新性道路。目前正是一個轉折點，汽車、遙測、信息基礎設施等技術以及*重要的思維理念都正在匯集到這一點——讓車聯網成為現實。總體而言，術語“車聯網(connected vehicles)”強調的是車車互聯(vehicle-to-vehicle ，V2V) 以及車與基礎設施互聯(vehicle-to-infrastructure，V2I)的連接性。車聯網在**方面的好處包括：盲點檢測(blind spot detection)，行人告警(pedestrian warning)

小型雷達傳感器市場潛力大 前景廣闊

摘要：目前，包括自動駕駛汽車，游戲機等在內的消費電子產品，雷達傳感器已經進入到了普通人的生活中。麻省理工學院林肯實驗室的GregoryCharvat博士指出：小型雷達傳感器的市場應用才剛剛開始，具有非常廣闊的未來。Smasher如今，雷達傳感器已經進入到了普通人的生活中，包括自動駕駛汽車，游戲機等消費電子產品。麻省理工學院林肯實驗室的GregoryCharvat博士指出：小型雷達傳感器的市場應用才剛剛開始，具有非常廣闊的未來。二戰期間，盟軍利用雷達技術成功攔截了納粹轟炸倫敦的計劃，并為英國******定位。可以說，雷達技術扭轉了盟軍和納粹的二戰局勢。今天，雷達傳感器已經進入到了普通人的生活中，包括自動駕駛汽車，游戲機等消費電子產品。下午將列舉一下常見案例：自動駕駛：在2007年，通用汽車和卡內基梅隆大學Tarton賽車隊采用小型雷達傳感器合作開發自動駕駛汽車，并贏得DARPA城市挑戰賽**。在自動駕駛汽車和無人機中，雷達傳感器無疑是一項*重要的技術之一。游戲機：近日，美國麻省理工學院的研究人員將雷達傳感器運用到了游戲機中，用于識別用戶的手勢。物聯網：美國Fybr公司使用小型雷達傳感器來

江蘇內河渡船將安裝衛星傳感器

記者27日從江蘇省地方海事局獲悉，江蘇首艘裝載VITS終端(船舶身份識別與軌跡傳感器)的內河渡船“郵馬渡1”在高郵馬棚渡口成功安裝，未來將在江蘇境內內河渡船上推廣。 據了解，高郵馬棚渡口位于京杭大運河上，日均渡運量200人次。渡船VITS終端安裝VITS能夠遠程可靠實時采集船舶身份識別、航行軌跡和船向信息。海事部門通過系統平臺能夠對船舶實現全對象感知、全水域覆蓋、全過程跟蹤，通過準確查詢船舶航行軌跡、具體位置、船舶數據等信息，極大地提高了海事現場監管效率。

無人駕駛技術：國外重自主研發 國內傾向多方合作

摘要：不同于國外車企以自主研發為主，中國車企大都選擇與國內科研院所、高校以及海外車企合作，共同研發無人駕駛技術。“實驗車實現了多次自主超車，在霧、雨的復雜天氣表現良好。”賀漢根說，利用環境傳感器識別道路標線，激光傳感器可隨時監測前方的交通狀況。無人駕駛技術：國外重自主研發 國內傾向多方合作在業內人士看來，未來的交通系統將是基于車車、車路信息交互的智能系統，具備自主規劃控制、人機協同操作的無人駕駛汽車是關鍵。賀漢根說，“如今我們研制的無人車輛能夠從深圳行駛到北京，研發重點集中在城市密集交通情況下復雜路況的處理。”不同于國外車企以自主研發為主，中國車企大都選擇與國內科研院所、高校以及海外車企合作，共同研發無人駕駛技術。長安汽車工程研究總院總工程師黎予生表示，“車企基于產品，研發機構著重于技術，相互補充驗證。”在無人駕駛以及智能汽車領域，中國車企的研發顯著提速，他們希望在新一輪的技術**中取得主導地位。賀漢根認為，“至少不再落后，能夠并行前進。”中國車企也在不斷發力：吉利汽車與沃爾沃在技術領域實現共享，未來將推出無人駕駛汽車;上汽集團與中航科工在無人駕駛等領域展開合作;廣汽集團與中國科學院共

一次可打印10種材料的3D打印機問世

物聯網技術將給工業自動化帶來新模式

新一代**智能傳感器將成為工業自動化的心臟。“智能工廠”是指在數字化工廠的基礎上，利用物聯網的技術和設備監控技術加強信息管理和服務，清楚掌握產銷流程、提高生產過程的可控性、減少生產線上人工的干預、即時正確地采集生產線數據，以及合理的生產計畫編排與生產進度。智能工廠可實現的技術包括無線感測、控制系統網路化和工業通信無線化等稱重傳感器。對某些產品質量指標(例如，黏度、硬度、表面光潔度、成分、顏色及味道等)進行快速直接測量并在線控制。而融合智能技術的傳感器將可以很好的解決上述問題。傳感器應用非常廣泛，工業生產各個組成環節都需要傳感器進行監控，并把數據反饋給控制中心，以便對出現異常節點進行及時干預，保證工業生產正常進行。業界普遍認為，工業自動化的心臟是新一代**智能傳感器，它讓產品生產線持續運行，通過低延遲和實時網絡，連接至高性能可編程邏輯控制器(PLC)以及人機界面(HMI)系統。當然，對制造廠商而言，時間就是**。只要制造的產品能夠達到規定質量水平，的生產線就會盡可能快地持續運行，智能傳感器重要性凸顯。目前，智能傳感器作為21世紀*具影響力和發展前景高新技術，正引起國內外電子信息界的高度重

物聯網將如何顛覆企業的商業模式？

福布斯中文網24日報道援引Bernard Marr的觀點稱，物聯網代表著我們看世界的角度將發生根本性變化。就像大多數人永遠不想回到電話僅僅是電話的時代一樣，沒多久我們也將不能想象回到沒有智能汽車、智能道路、智能基礎設施等的世界。那么，物聯網將要怎樣改變一個企業？ 原文如下： 你是否用過物聯網呢？ 如果你擁有FitBit或其他能夠連接智能手機的活動追蹤裝置，那么你就使用過。如果你的家中有可以通過電腦或手機控制的自動調溫器、報警系統或者照明設施，那么你同樣使用過。 但即便你現在尚未擁有上述任何設備，我打賭在未來三到五年之內你將會用上。 我做此預測不是基于目前的物聯網產品多么有用或多么酷，而是基于這樣一個事實：我認為物聯網將從根本上改變商業。 我認為物聯網改變各行各業的關鍵方式有三： 1.它將使企業能夠制造更智能的產品 過去我們只想到手機能打電話。如今許多消費者預計，除口袋里的設備之外，還有更多設備可以用作打電話。因此，盡管乍一看，智能網球拍、具有上網功能的煎鍋或者智能瑜伽墊可能顯得很奇怪或者沒什么必要，但這些只是試水物聯網世界的**批產品。 能連網的Fitbit系列產品 只有時間能夠檢驗和

工業自動化的心臟：新一代**智能傳感器

新一代**智能傳感器將成為工業自動化的心臟。“智能工廠”是指在數字化工廠的基礎上，利用物聯網的技術和設備監控技術加強信息管理和服務，清楚掌握產銷流程、提高生產過程的可控性、減少生產線上人工的干預、即時正確地采集生產線數據，以及合理的生產計畫編排與生產進度。智能工廠可實現的技術包括無線感測、控制系統網路化和工業通信無線化等稱重傳感器。對某些產品質量指標(例如，黏度、硬度、表面光潔度、成分、顏色及味道等)進行快速直接測量并在線控制。而融合智能技術的傳感器將可以很好的解決上述問題。 傳感器應用非常廣泛，工業生產各個組成環節都需要傳感器進行監控，并把數據反饋給控制中心，以便對出現異常節點進行及時干預，保證工業生產正常進行。 業界普遍認為，工業自動化的心臟是新一代**智能傳感器，它讓產品生產線持續運行，通過低延遲和實時網絡，連接至高性能可編程邏輯控制器(PLC)以及人機界面(HMI)系統。當然，對制造廠商而言，時間就是**。只要制造的產品能夠達到規定質量水平，的生產線就會盡可能快地持續運行，智能傳感器重要性凸顯。 目前，智能傳感器作為21世紀*具影響力和發展前景高新技術，正引起國內外電子信息界的

未來物聯網影響商業的三種表現

成都嚴格把關公共** “電子眼”全天監控

摘要：作為特大城市，成都人口高度聚集。成都市委、市政府牢固樹立以人為本、**發展的理念，高度重視**生產工作，進行周密部署，主要領導帶頭率隊檢查**生產工作。5800多個傳感器、3000多套監控設備全天候監控“庫房大門頂上的紅燈主要起警報作用，公司的中控室會對庫房進行24小時監控，出現異常會立即報警。”8月13日，天津港“8·12”特別重大火災爆炸事故**天，成都市立即組織對市內危險化學品倉儲集中區域進行突擊檢查。在西部(成都)化工市場化學品存儲倉庫檢查時，企業負責人詳細介紹了庫房內的電子監控系統。成都市委、市政府牢固樹立以人為本、**發展的理念，高度重視**生產工作，進行周密部署，主要領導帶頭率隊檢查**生產工作。“電子眼”全天候監控現場成都市安監局相關負責人介紹，成都今年啟動建設的“**生產事故隱患排查治理動態監控系統”，目前已接受各類**生產數據2億多條，處理重要**生產隱患預警846次，成功處置**生產重大險情105起。該系統以互聯網為基礎，通過全球定位系統(GPS)、云計算等現代信息技術，將監管企業的**生產數據和隱患信息實時、準確、快速傳輸到體系中心平臺，實現遠程識別、預警

新加坡大力推廣傳感器 統一標準

摘要：未來，新加坡將會在家里，辦公室以及公共場所安裝各種用途的傳感器，這些傳感器網絡若符合統一品質標準，運作起來會更順暢。為此，新加坡政府近日推出關于傳感器網絡、物聯網以及特定領域產品的標準，為邁向“智慧國”的目標做準備。新加坡標新局、資信通訊發展管理局和資訊科技標準委員會制定了三套中期標準。其中包括傳感器網絡標準，以確保通過各地傳感器收集的數據進行即時分析。這套標準分公共地點和家用兩個部分。另外一套是關于物聯網基礎設施的設計準則。這套標準能讓更多不同電子產品和電腦軟件相互配合使用，同時保護各機構之間互相傳輸的數據不被輕易盜取。*后一套標準特地為醫療、交通和城市生活產品的開發商而設計，主要作用是確保產品的**性。領導智慧國咨詢與行政辦公室的環境及水源部長維文醫生在品質與標準會議上解釋制定新標準的用意。他說：“智慧國是由許多獨立系統組成的，有些部分互相重疊。這里的關鍵詞是‘融合’，因此要這些獨立系統互相配合，我們需要建立穩固的開放型標準基礎。”他也指出，要創造一個環境讓政府機構、規劃人員、研發人員和制造商，采用統一溝通方法和指導原則開發新科技和智能方案，采納統一標準至關重要。此外，這些標

傳感器微型化成目標 未來市場前景廣闊

摘要：物聯網的基本要**物物相連??每一個需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應的傳感器。據悉，在整個智能交通系統里，傳感器就如同人的五官一樣，發揮著不可替代的作用，并且在交通運輸的各個領域有著廣泛的作用。所謂智能傳感器，就是指傳感器在基本的功能之外，具有自動調零、自校準、自標定功能，同時具備邏輯判斷和信息處理能力，能對被測量信號進行信號調理或信號處理。智能傳感器在智能交通中的應用近20年來，我國智能交通系統的發展經歷了體系框架制定、示范城市建設到目前各級城市**展開智能交通系統建設的過程。時至今日，我國城市智能交通系統在城市交通管理、信息服務及發展決策等方面開始發揮越來越重要的作用，對于緩解日益嚴峻的道路交通擁堵狀況起到了良好的支撐作用。在整個智能交通系統里，傳感器就如同人的五官一樣，發揮著不可替代的作用，并且在交通運輸的各個領域有著廣泛的作用。下面就是我國智能傳感器在智能交通方面的主要研究方向：一、采用先進的微電子技術、計算機技術，研究開發出將傳感器和微處理器結合、具有各種功能的單片集成化智能傳感器，這是當前智能傳感器的主要發展方向之一;二、針對傳感器的材料，利用生物工藝和納米技

德國僅用四個月時間就將智能馬路變成現實

庫卡輕型機器人

產品名稱：輕型機器人LBR iiwa企業名稱(全稱)：庫卡機器人(上海)有限公司發布日期：2014年11月產品特性：**7軸：LBR iiwa 有7個軸，基于人類手臂進行設計，能夠在適當位置進行操作和柔順控制。靈敏性高：靈敏、兼容、精準并且靈活，結合集成的傳感器系統，使該輕型機器人具有可編程的靈敏性。其所有的軸中都具有高性能碰撞檢測功能和集成的關節力矩傳感器，因此LBR iiwa 非常適合進行精細的連接工藝，并能允許使用簡單工具。重量輕：流線型設計，非常適合狹小的安裝環境，并能輕松集成至現有的生產系統中。LBR iiwa 提供兩種有效載荷，分別為7公斤和14公斤。因而，KUKA是**也是***家提供10公斤以上有效載荷輕型機器人的制造商。人機協作：可以和人一起直接協作，無需使用**護欄。**點：LBR iiwa開啟了人機直接協作的新篇章。它扮演著操作員“第三只手”的角色，可以與操作員直接協作，而無需使用**護欄。同時，工人可以進行其它工作。該輕型機器人甚至可以在車輛內部有限空間內開展作業。例如，它可以在車輛內部前后移動，完成螺絲擰緊作業。將LBR iiwa安裝在一個移動平臺上后，它就能

海康威視中標國家強基工程 聚焦“紅外檢測傳感器”項目

日前，海康威視參加了由工信部組織實施的“2015年工業轉型升級強基工程”項目的公開招標，并憑借先進的技術水平和良好的產業化條件，一舉中標“光電監測傳感器”項目。 據了解，強基工程由國家工業和信息化部、財政部共同組織實施，旨在充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，通過**工業推動機制，圍繞重大工程和重點領域亟需實現關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝和產業技術基礎（“四基”）工程化、產業化突破，逐步解決制約重大工程和重點裝備的瓶頸問題，夯實工業發展基礎，提升工業發展的質量和效益。 海康威視中標的具體項目為核心基礎零部件中的“紅外檢測傳感器”項目。該項目重點提煉野外文物監測難點和特點，要突出野外應用的產品要點，特別是易安裝性、可靠性及可維護性，這將有助于國產紅外探測器的發展，同時也將解決野外田野文物安防監控這一老大難問題。該光電監測傳感器將實現360度、大范圍、遠距離24小時監控，同時不受光線影響，并可實現火點檢測，提前預防火災，在野外監控，比如文博、無人機等方面均具有廣泛的應用前景。 通過該項目的研發，將提升遠距離紅外監控效果，降低成本，提高產品的易用性，從而推動國產探測

工業機器人工作的四個特點

工業機器人是一種通過重復編程和自動控制，能夠完成制造過程中某些操作任務的多功能、多自由度的機電一體化自動機械裝備和系統，它結合制造主機或生產線，可以組成單機或多機自動化系統，在無人參與下，實現搬運、焊接、裝配和噴涂等多種生產作業。 工業機器人是一種通過重復編程和自動控制，能夠完成制造過程中某些操作任務的多功能、多自由度的機電一體化自動機械裝備和系統，它結合制造主機或生產線，可以組成單機或多機自動化系統，在無人參與下，實現搬運、焊接、裝配和噴涂等多種生產作業。 當前，工業機器人技術和產業迅速發展，在生產中應用日益廣泛，已成為現代制造生產中重要的高度自動化裝備。自20世紀60年代初**代機器人在美國問世以來，工業機器人的研制和應用有了飛速的發展，但工業機器人*顯著的特點歸納有以下幾個。 1、可編程。生產自動化的進一步發展是柔性自動化。工業機器人可隨其工作環境變化的需要而再編程，因此它在小批量多品種具有均衡高效率的柔性制造過程中能發揮很好的功用，是柔性制造系統（FMS）中的一個重要組成部分。 2、擬人化。工業機器人在機械結構上有類似人的行走、腰轉、大臂、小臂、手腕、手爪等部分，在控制上有電腦

互聯網+英特爾 物聯網變革的下一個方向

今年3月份，互聯網+的概念被正式提出，很快就變成國家策略。在互聯網+背景下，企業都在謀求轉型，英特爾作為一個全球**的芯片公司，如何融合互聯網+成為業界關注的焦點。 物聯網，英特爾的“芯”起點 英特爾有一句內部口號：任何互聯的智能設備，英特爾的架構將會提供*佳的用戶體驗。英特爾核心的競爭能力有三塊： **，英特爾具備世界上**的生產制造能力。無論是從物聯網還是從生產的角度，英特爾非常關注中國制造2025。**，英特爾幾十年來基于X86架構芯片設計的積淀。現在物聯網的生態鏈相當成熟，怎樣通過英特爾X86的架構繼續往物聯網這個產業里延伸。第三，英特爾圍繞芯片技術的軟件能力，英特爾有超過一萬人的軟件工程師，不管是驅動、中間件還是未來垂直行業中的應用軟件技術，都有沉淀。 英特爾物聯網事業部中國區總經理陳偉表示，走向物聯網的方向有很多，有些公司是從服務端做起，*終物聯網體現在有價值的服務。而英特爾是從芯、從硬件做起。從英特爾芯片技術來講，在數據中心領域，英特爾的市場占有率超過90%。英特爾現在*核心的一個產品事業部是客戶計算終端事業部，接近70%以上的份額，包含了PC、平板、手機、移動器件、可穿

新加坡統一傳感器標準 讓網絡運轉更加順暢

　　摘要：為邁向“智慧國”的目標做準備，近日新加坡推出關于傳感器網絡、物聯網以及特定領域產品的標準，未來，新加坡將會大量安裝各種用途的傳感器，讓傳感器網絡運作更加順暢。新加坡標新局、資信通訊發展管理局和資訊科技標準委員會制定了三套中期標準。其中包括傳感器網絡標準，以確保通過各地傳感器收集的數據進行即時分析。這套標準分公共地點和家用兩個部分。另外一套是關于物聯網基礎設施的設計準則。這套標準能讓更多不同電子產品和電腦軟件相互配合使用，同時保護各機構之間互相傳輸的數據不被輕易盜取。*后一套標準特地為醫療、交通和城市生活產品的開發商而設計，主要作用是確保產品的**性。領導智慧國咨詢與行政辦公室的環境及水源部長維文醫生在品質與標準會議上解釋制定新標準的用意。他說：“智慧國是由許多獨立系統組成的，有些部分互相重疊。這里的關鍵詞是‘融合’，因此要這些獨立系統互相配合，我們需要建立穩固的開放型標準基礎。”他也指出，要創造一個環境讓政府機構、規劃人員、研發人員和制造商，采用統一溝通方法和指導原則開發新科技和智能方案，采納統一標準至關重要。此外，這些標準也參考其他國家的類似標準，符合要求的新加坡產品在出口