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1081中國制造業景氣度不會持續下降
經濟導報 (0)中國8月1日公布的7月制造業PMI為50%，比上月下降0.2個百分點。交通銀行**研究員劉學智分析稱，受近期天氣影響制造業開工不足，以及大宗商品及原油價格下跌，是拉低當月制造業PMI的重要原因，未來制造業景氣狀況不會持續下降。據分析，近期中國部分地區分別經受高溫限產和暴雨突襲，影響了制造業開工，企業生產動力不足；大宗商品及原油價格在震蕩中下跌，導致PMI購進價格指數大幅下降2.6個百分點，這些是拉低中國7月份制造業PMI的重要原因。此外，近期資本市場震蕩影響了市場情緒，投資者對未來投資的心理預期走弱，可能是導致制造業投資和生產擴張的主觀預期下降的另一個原因。劉學智稱，隨著積極的財政政策持續加碼，大量穩增長項目落到實處，下半年制造業經營活動預期可能改善。由于當前經濟下行壓力仍大，企業融資難問題較重，央行可能通過公開市場操作、定向降準等手段調節流動性，促進市場利率的下降。未來制造業景氣狀況不會持續下降，總體走勢可能趨于平緩。“目前中國中小企業經營現狀仍趨疲弱，需求低迷和庫存上升持續抑制中小企業實際經營步伐的加速。2014年底以來宏觀經濟政策放松推動下，近期經濟增長勢頭的改善尚未充分傳導至中
第七屆中國國際石油化工技術裝備展本月在上海舉行
中國工業報 (0)第七屆中國國際石油化工技術裝備展覽會 （簡稱cippe上海石化展）將于2015年8月26~28日上海新國際博覽中心舉行。此次展會是由上海石油學會、上海市浦東新區工程師協會、中國化工學會支持，由振威展覽集團主辦。在本屆展會上，GE將提供包括能源、醫療、家庭、交通運輸和金融等廣泛領域的解決方案；杰瑞集團將展出行業首套Playwel標準化小型LNG解決方案；山東科瑞集團集中展示油田鉆（修）井裝備、采油機械設備、井口（井下）工具、油田特種作業等設備；藍鈿流體致力于節能環保綠色產業，突出自主**，將展示世界先進的閥門設計和生產制造工藝；基瑪伊公司將提供功能**和防爆**解決方案；瑞昌石化將展示各類加熱爐燃燒器、催化設備以及硫磺回收、廢棄、廢液焚燒等環保類成套設備。據悉，第七屆中國石油化工產業**大會與將與展會同期舉行。本屆大會以 “信息技術與智能化工廠”為主題，圍繞智能化工廠建設，深入展開智能化工廠建設新思路、新方法、新技術以及企業智能化工廠建設案例、信息化專業技術的應用研究，為國內同行提供相互交流、切磋各自研究成果的平臺。會議期間還將有三菱電機、藍鈿流體、意大利ATC等針對專業性技術在石油石化
河北平泉投資9億元建航研制冷設備制造項目
中國工業報 (0)仲夏六月，走進河北承德平泉縣南五十家子鎮河北航研制冷設備有限公司內，只見幾十名工人正在工地內緊張地勞作著，科技樓以及生產車間的框架已經基本形成，一期項目建設預計年內完成。河北航研制冷設備制造項目總投資9億元，占地 380畝，建筑面積19萬平方米，整體項目計劃分三期建設完成：其中一期建設，計劃投資2.4億元，建設內容主要包括4萬平方米生產車間、生活區及科技樓以及國家機電產品檢測線，年產30萬臺風機盤管生產線、8000臺空調機組生產線。該項目計劃在2017年底完成。該項目建成達產后，預計年產值將達到10.2億元，實現利稅2.1億元，將成為中國北方*大新型中央空調研發制造基地。 （孫 明）
青島機床展開幕 聚焦五大亮點
中國工業報 (0)8月2~6日，2015青島國際機床展在山東開展。本屆機床展**升級擴容，不僅啟用北中國區*大的展館——青島國際博覽中心六大展館，還特設了工業機器人展區，并且現場推出諾展商城 “母機節”活動，同期舉辦的20多場技術講座和高峰論壇也將向與會專業觀眾敞開大門。10萬平方米展場比肩京滬作為環渤海灣地區規模*大的行業盛會，走過十幾年風雨歷程的青島國際機床展已成為一張國內知名、享譽環渤海灣的亮麗名片，在業界的地位和影響亦與日俱增。2015年青島國際機床展再度升級擴容，展會從青島國際會展中心遷址北中國區*大的展館——青島國際博覽中心，并啟用S1、S2、S3、S4、W1、W2六大展館，其中，S1、S2、S3為金屬切削館，S4為功能部件刀具附件館，W1為激光加工系統金屬成形館，W2為機械自動化及工業機器人館，展出總面積超過10萬平方米，展場規模比肩北京、上海等地舉行的行業大展。本屆展會匯聚國內外知名參展商達800多家，共展出制造單元、系統及自動化設備/工業機器人、復合加工中心、加工中心、數控車床、銑床、磨床、火花機、雕刻機、折彎機、剪板機、沖床、壓力機、切割機、插齒機、鋸床等設備2500多臺套，其中智能
鎮江欲做電機系統能效提升“樣本”
中國工業報 (0)中國工業報記者從鎮江市經濟信息技術委員會主任薛峰口中得知，“中瑞鎮江電機系統能效提升試點項目”于2014年7月啟動。項目依托中瑞兩國政府間合作項目——中瑞鎮江生態產業園，引進國際電機節能機構瑞士Top10節能中心的系統節能理念，面向鎮江用能企業開展能力建設、節能診斷和電機系統規模化改造，積極探索可驗證、可復制、可持續的電機系統節能實踐新模式。鎮江市工業基礎比較厚實，部分企業已經有30~40年發展的歷史，在役的電機中有一部分是屬于低效落后必須淘汰的。據鎮江市經濟信息技術委員會統計，2013年全市工業企業需要淘汰的電機多達3000多臺，共12萬千瓦。為此，他們通過兩方面著手開展工作，首先狠抓 “關鍵少數”。雖然低效電機面廣量大，但有2/3以上集中在70家年耗能5000噸標準煤以上的重點企業。因此，經信委組織力量對70家企業逐一上門診斷，逐一排定解決方案，推動低效落后電機淘汰。截至今年6月底，累計已淘汰低效落后電機超過11萬千萬瓦，年減少用電量近1億千瓦時，減少標準煤消耗約33000噸，減少電費支出7500多萬元。在堅決淘汰落后電機的同時，鎮江更加注重電機系統節能改造。今年1~6月，鎮江市累
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1082周濟：智能制造是“中國制造2025”主攻方向
中國工業報 (0)“中國制造2025”的目標是：經過10年的奮斗，到2025年，中國制造業整體素質大幅提升，**能力顯著增強，全員勞動生產率明顯提高，智能化、服務化、綠色化達到******，中國進入世界制造強國的行列。“‘中國制造2025’的核心是**驅動發展，主線是工業化和信息化兩化融合，主攻方向是智能制造，*終實現制造業數字化網絡化智能化。”前不久，中國工程院院士周濟在2015智能制造國際會議上，指出了 “中國制造2025”的主攻方向是實現制造業智能制造。智能制造：新一輪工業**的核心技術周濟指出，當今世界，新一輪工業**方興未艾，其根本動力在于科技**。其中，信息技術指數級增長、數字化網絡化進步和集成式智能化**是第三次工業**的三大根本動力。一是信息技術指數級增長。指數級的增長使信息設備變得更快、更廉價、更小、更輕，它還使得這些設備的性能提升到我們之前根本就無法想象的高度。不僅僅是芯片，還有計算機、網絡、大數據、云計算等信息技術和產業都呈現出指數級增長的態勢。這些信息技術及裝備的指數級提升和增長是催生第三次工業**的三大根本動力之一。二是數字化網絡化進步。數字化和網絡化使得信息的獲取、使用、控制
魚塘兼作發電站
人民日報 (0)水下養魚，水面發電——這種“漁光互補”的新型光伏發電模式已在上海市松江區泖港鎮五厙茹塘養殖基地???功實現。“一地兩用”為河網密布地區綜合發展新能源產業開辟了一條新路。松江區保留了傳統的江南水鄉風貌，區內有大量水產養殖基地。但是以往魚塘只能“一地一用”，大量水面空間無法得到進一步利用。這種“上可發電，下可養魚”光伏發電形式恰好瞄準了這片未經開發的空間，通過立體支架，一面面光伏面板“漂浮”在水面上，魚塘轉身就成了光伏發電基地。據五厙茹塘養殖基地負責人金學峰介紹，這里農田環繞，灰塵較少，大幅減少了光伏發電系統維護的次數和難度，且無高樓大廈遮擋，光照資源充裕。上海近期連續高溫，但魚塘的通風好，蒸發的水汽能帶走光伏面板部分熱量，可有效降低面板溫度，提高發電效率。光伏面板又能起到遮陽作用，對水產養殖有輔助。該光伏發電系統工程占地800平方米，裝機容量80千瓦，總投資75萬元，共安裝了320塊250Wp（太陽能發電的峰值功率）的多晶硅光伏組件，呈10列分布，預計每年可發電7.8萬千瓦時，年均發電利用小時數約為1000小時，年節約標準煤約24噸。
中央財政下撥農機補貼236.45億元
人民日報 (0)本報北京8月2日電（記者李麗輝）為加快推進農業機械化和農業現代化，轉變農業發展方式，提高農業綜合生產能力，2015年，中央財政下撥農機購置補貼資金236.45億元，對直接從事農業生產的個人和農業生產經營組織購買使用先進、適用農業機械給予補貼。重點支持糧棉油糖等主要農作物生產關鍵環節所需機具，兼顧畜牧業、漁業、設施農業、林果業及農產品初加工發展所需機具。自2004年農機購置補貼政策實施以來，中央財政不斷加大支持力度，截至2015年，已累計安排1435.07億元，對調動農民購買和使用農機的積極性、調整優化農機裝備結構、提升農機化作業水平，促進農業機械化和農機工業又好又快發展發揮了積極推動作用。財政部有關負責人介紹，為保障農機購置補貼政策順利實施，充分發揮政策引導作用，2015年，財政部、農業部聯合印發指導意見，對2015—2017年農機購置補貼工作提出了總體要求，并對實施范圍及規模、補貼范圍及標準、補貼對象確定和經銷企業公布、補貼操作及資金兌付等工作內容進行了明確。下一步，中央財政將不斷調整支出結構，完善補貼政策，繼續支持農機購置補貼工作。
沂水縣7家特種設備使用單位被約談
經濟導報 (0)導報訊（記者 張義國 通訊員 盧新強）7月30日，沂水縣質監局下達《特種設備**約談通知書》，對日常監督檢查和專項檢查中，存在違法違規行為及特種設備事故隱患的7家規模以上和招商引資企業的負責人進行約談。約談 會上，質監局通報了特種設備**監察中發現的違法違規事實，剖析了存在違法違規行為原因，并提出針對性的整改措施。要求各特種設備使用單位進一步強化**意識、責任意識、守法意識，嚴格落實**生產**責任人的責任和特種設備**各項管理制度，高度重視存在的突出問題，立即徹底整改到位，及時消除**隱患，確保特種設備使用**。通過約談，增強了特種設備使用單位的法律意識和責任意識，督促特種設備使用單位規范日常生產經營行為，提高了特種設備**監管的針對性，有效預防和化解了突出的特種設備**問題。
地方產業園區助推“中國制造2025”實踐
中國工業報 (0)“***的產業開發區已經成為建設工業強國的重要平臺，將助推 ‘中國制造2025’實踐。”在日前召開的第十一屆中國工業論壇上，徐州國家高新技術產業開發區管委會主任劉廣民指出，產業園區在我國國民經濟中占據著重要位置，做出了重大貢獻，如今 《中國制造2025》規劃的提出，為地方產業園區發展帶來了難得的發展機遇，我們有理由相信，地方產業園區將會為 “中國制造2025”戰略發展以**助推。但是劉廣民結合工作實踐也指出，產業園區在助推實施 “中國制造2025”謀求更大發展時，要選擇合適發展路徑，達到產業集聚、協同**、綠色集約發展。他建議相關部門加大對各類產業園區的政策扶持力度，擴大**示范區的政策覆蓋。地方產業園區具備助推“中國制造2025”的扎實基礎《中國制造2025》規劃開篇指出，制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。十八世紀中葉開啟工業文明以來，世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業，就沒有國家和民族的強盛。打造具有國際競爭力的制造業，是我國提升綜合國力、保障國家**、建設世界強國的必由之路。對于 《中國制造2025》的開篇論述，劉廣民高度贊同，他結
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1083維護“中國制造”形象 查辦侵權商品40余萬件
人民日報 (0)本報上海8月2日電（沈文敏、曾姝）近日，上海海關應用風險管理和科技手段，在短時間內連續查獲兩起出口尼日利亞的侵權“3M”N95型口罩案件，涉案侵權產品達11余萬件，案值逾10萬元。隨后，海關將上述兩起案件移交公安機關偵辦，合力打擊制假團伙、力爭徹底搗毀制假窩點。據悉，為維護“中國制造”海外形象，上海海關今年大力推進“清風”行動，在上海口岸海、陸、空、郵等各個現場加強監管，針對經由上海口岸出口至重點國家及地區的假冒侵權行為進行嚴控并布置開展專項打擊，收效顯著，截至7月底，已累計查辦案件17起，侵權商品40余萬件。另據上海海關統計，今年上半年，上海海關關區出口“中國制造”十大重點領域產品4103.4億元人民幣，較去年同期增長3.6%，占關區出口總值的比重由去年同期的25.9%提高至27.6%。其中，近半數以加工貿易方式出口，外商投資企業出口占主導，對*大市場歐盟出口比重進一步擴大。
河南新能源客車*低補貼10萬
科技日報 (0)近日，河南省財政下達專項資金4億元，專項獎補全省范圍內新能源客車推廣應用及充電設施建設。與2014年相比，2015年政策有兩大亮點：一是新能源客車補貼范圍擴大至所有購車消費者，而不***于公交領域。根據車長的不同給予每臺10—25萬元補貼。二是**將基礎設施建設列為支持對象。實行示范補助與綜合獎勵并行的獎補方式：對國家新能源汽車示范城市鄭州、新鄉兩市給予示范站定額補助，同時，對所有城市新建充電設施按照一定標準給予綜合獎勵。“該專項獎補資金的撥付不僅是當前落實穩增長財政政策的一大重要舉措，也對刺激我省新能源客車市場消費，帶動河南省內新能源汽車產業鏈發展，推動節能減排和大氣污染治理意義深遠。”河南省財政廳有關負責人說。
廣汽傳祺布局新能源汽車市場
科技日報 (0)科技日報訊（王宏）廣汽乘用車，正在密集布陣新能源汽車。2015年上半年，廣汽傳祺分批次向廣州交通、白云出租等6家出租車公司交付了150輛傳祺GA5REV，并順利投入廣州出租車市場運營，平均每天行駛里程在400km以上。近期，通過公開招標采購，傳祺GA5REV擊敗實力不俗的幾家競爭對手，與中山市達成采購合作，規模約300臺。新一輪新能源汽車補貼政策落地實施后，自主品牌新能源車市場得到行業各界高度關注。作為自主品牌，廣汽傳祺順應時代和政策趨勢，推出增程式電動車傳祺GA5REV，成為國家863計劃支持的**增程式汽車項目。傳祺GA5REV是廣汽完全自主研發的國內首款中**增程式電動轎車，被外界稱為廣汽集團“大自主”戰略的“核動力”。它以先進科技、強勁動力、超低油耗、越長續航，為國內消費者帶來*先進增程式新能源轎車體驗。與純電動汽車不同，GA5REV在純電狀態下可行駛80公里，增程模式總體續航里程達680公里。今年3月，傳祺GA5REV出租車正式交車；廣汽傳祺和Uber武漢分公司合作，推出傳祺增程式電動車**專車服務。早在2014年8月，傳祺GA5REV入圍中央國家機關新能源汽車采購目錄、公安
日產打造下一代聆風電動車
科技日報 (0)■新車新技術綜合外電報道，日產汽車一名高管近日表示，該公司推出下一代聆風電動車時，有可能為該車新增其它版本。自2011年推出以來，聆風在英國累計已經售出1萬輛??上，不過其全球銷量仍低于雷諾—日產聯席CEO卡洛斯·戈恩的計劃。據了解，目前日產正在打造下一代聆風，電池續航里程將大大提升，而車型將仍為五門掀背版。不過日產執行副總裁TrevorMann表示，聆風還有新增更多車身風格的空間，而不僅僅只有一款車型，并稱“我們現在也有NV200電動車，但我們仍在尋求其它機遇”。TrevorMann并未透露具體的車型款式，不過據外媒猜測，日產跨界車Juke以及逍客均取得了較大成功，因此日產有可能也為聆風打造跨界版本。下一代聆風的具體推出時間還未確定，不過上述高管表示，因為聆風是一款電動車，因此可能不會遵循正常7年的換代年限。
新能源汽車商業化亟須專業碰撞標準
科技日報 (0)隨著行業發展，購買新能源汽車的人越來越多，越來越多的問題也隨之暴露：保險監管條例缺失、充電樁接口無統一標準等等。其中，事關消費者用車**的碰撞標準缺失，尤為阻礙電動汽車的規模商業化。目前，我國是由中國汽車技術研究中心開展C-NCAP（中國新車評價規程），擔當市場**的新車碰撞標準測試。C-NCAP從2006年實施至今已經歷三次改版，今年的改版已經于7月7日開始正式實施。新版本中增加了一項對于兩門兩座車輛的評價說明，卻依然沒有新能源汽車的相關碰撞標準或說明。目前，汽研中心對于2018版C-NCAP標準的研究工作已經展開。據了解，2018版的研究計劃包括主動**、被動**和新能源車評價等三個方面。新能源車輛評價方法包括車輛浸水、絕緣破壞，以及電**等多個方面的測試。不過，這并不意味著以上研究計劃均會被列入未來的C-NCAP**評價標準。中國汽車技術研究中心主任趙航表示，關于新能源汽車C-NCAP碰撞的標準，目前正在考慮是否研究，還未著手準備相關事宜。他表示，目前新能源汽車的保有量太低，而C-NCAP目前都是測試銷量排在前面的車型，關于新能源汽車C-NCAP的碰撞標準的制定尚未有時間表。C-
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10847月中國制造業 采購經理指數為50.0％
科技日報 (0)■信息集裝箱新華社北京8月1日電（記者王希趙文君）國家統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會1日發布報告，7月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為50.0％，比上月回落0.2個百分點，位于臨界點，表明制造業總體變化不大。從分類指數看，在構成制造業PMI的5個分類指數中，除了供應商配送時間指數比上月微升0.1個百分點外，其他均有所回落。當月，生產指數和供應商配送時間指數繼續高于臨界點，新訂單指數、從業人員指數和原材料庫存指數均低于臨界點。分企業規模看，大、中、小型企業PMI均有所回落。其中，大型企業PMI為50.6％，雖比上月回落0.2個百分點，但仍連續位于擴張區間；中型企業PMI為50.0％，比上月回落0.2個百分點，位于臨界點；小型企業PMI為46.9％，比上月下降0.6個百分點，繼續位于收縮區間。7月份，中國非制造業商務活動指數為53.9％，比上月微升0.1個百分點，連續兩個月上升，持續高于臨界點。當月業務活動預期指數為60.0％，比上月上升0.3個百分點，企業對未來市場發展較為樂觀，非制造業運行穩中向好，對穩定經濟增長的作用不斷增強。
智能制造與機器人技術發展新趨勢（審時度勢）
人民日報 (0)智能制造作為新一代信息通信技術（ICT）與制造技術融合發展的產物，代表著先進制造技術發展的主要方向，而機器人是實現智能制造的一類重要而特殊的載體。智能制造與機器人技術不僅會促進制造業發展，也將促進制造新業態的誕生。智能制造驅動新一輪產業變革并重構國際競爭格局。智能制造的核心思想是以信息通信技術、自動化技術與制造技術交叉融合為基礎，實現跨企業產品價值網絡的橫向集成，貫穿企業設備層、控制層、管理層的縱向集成以及從產品設計開發、生產計劃到售后服務全生命周期的工程數字化集成。智能制造能極大提升產品的**能力，增強企業快速響應市場的能力，提高生產制造過程的自動化、智能化、柔性化和綠色化水平，提升產品的質量和品牌，促進制造業向產業價值鏈**邁進。本輪智能制造發展的主要技術特點是：信息化與工業化深度融合。通過大數據、云計算和物聯網等泛在信息技術的應用，實現制造全過程深度信息化，打造新一代的信息物理融合系統（CPS），實現智能制造的戰略目標。以德國工業4.0和美國先進制造業發展戰略為典型代表，主要發達國家正著力推動信息化與工業化深度融合，加快智能制造發展。這些國家的根本出發點在于打造信息化背景下國家制
7月份**電影票房54.9億元 連續打破日、周、月票房紀錄
經濟日報 (0)新華社北京8月1日電 （記者史競男） 記者8月1日從國家電影資金辦獲悉，經初步統計，7月**電影票房為54.9億元，在連續打破日票房紀錄和周票房紀錄后，再次刷新中國電影市場月度票房紀錄。據了解，這一數字超過了2002年至2005年中國電影票房總和。7月**電影票房新紀錄幾乎全部由國產電影創造。國產片票房52.5億元，占比95.6%。其中，《捉妖記》《西游記之大圣歸來》《煎餅俠》三片聯手貢獻33.65億元，占比超過六成。7月處于電影暑期檔，是全年除賀歲檔、春節檔、國慶檔之外重要的黃金檔期。因其持續時間長、市場容量大，票房收入可觀，過去5年，暑期檔均貢獻了全年四分之一的票房。業內人士指出，新紀錄的創造，得益于國產電影暑期檔的搶眼表現，其中不乏票房與口碑雙豐收的影片。如《西游記之大圣歸來》創造了國產動畫電影票房紀錄，并引發“自來水”現象；《捉妖記》成為國產電影票房**，連續兩周登頂美國票房機構制作的每周國際票房榜單，超越《小黃人大眼萌》《蟻人》《頭腦特工隊》等好萊塢影片。此外，7月觀影人次達到1.59億。今年以來，中國電影市場已累計票房258.53億元，國產片占比57.2%。
7月份制造業PMI為50.0%
經濟日報 (0)本報北京8月1日訊 國家統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會今天發布報告，7月份，中國制造業采購經理指數（PMI）為50.0%，比上月回落0.2個百分點，位于臨界點，表明制造業總體變化不大。從分類指數看，在構成制造業PMI的5個分類指數中，除了供應商配送時間指數比上月微升0.1個百分點外，其他均有所回落。當月，生產指數和供應商配送時間指數繼續高于臨界點，新訂單指數、從業人員指數和原材料庫存指數均低于臨界點。分企業規模看，大、中、小型企業PMI均有所回落。其中，大型企業PMI為50.6%，雖比上月回落0.2個百分點，但仍連續位于擴張區間；中型企業PMI為50.0%，比上月回落0.2個百分點，位于臨界點；小型企業PMI為46.9%，比上月下降0.6個百分點，繼續位于收縮區間。7月份，中國非制造業商務活動指數為53.9%，比上月微升0.1個百分點，連續兩個月上升，持續高于臨界點。當月業務活動預期指數為60.0%，比上月上升0.3個百分點，企業對未來市場發展較為樂觀，非制造業運行穩中向好，對穩定經濟增長的作用不斷增強。（詳細報道見三版）
7月**電影票房達54.9億元
人民日報 (0)本報北京8月1日電 （記者劉陽）截至7月31日，2015年國內電影市場總票房收入達258.53億元，較去年同期增長48.7%，其中國產片市場份額57.2%。在暑期檔一系列**國產影片的推動下，7月**總票房高達54.9億元，國產片市場份額達95.6%，日*高票房、日*高觀影人次、周*高票房、國產片*高票房、國產動畫片*高票房等多項紀錄也在該月創下新高。據了解，暑期檔是國內電影市場*重要的檔期之一，也是國產**影片*集中的檔期之一。《捉妖記》《西游記之大圣歸來》《煎餅俠》等3部影片*為引人關注。其中《捉妖記》被業內人士喻為中國電影工業水準的新標桿，截至7月31日，該片票房達16.53億元，刷新國產片票房*高紀錄；《大圣歸來》因好口碑實現票房逆襲，刷新了國內電影市場上映過的所有動畫電影*高票房紀錄。業內人士指出，7月及2015年截至目前中國電影的表現，充分體現出中國電影的新力量正在聚集和成長。
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1085新能源不是想玩兒就能玩兒的
中國工業報 (0)搖號幾乎全能中，上路不用想限行，半年賣了將近去年一年的量，這是什么車？不用說，一定是新能源汽車唄。如果單位或家里再有充電樁的話，那么方便的購置性與低廉的使用成本，在像北京這樣既限購又限行的大都市中，新能源汽車可以說是未來*有潛力的購車標的了。這還沒完呢！為了在國內大面積推廣新能源汽車，國務院機關事務管理局、財政部、科技部、工信部、國家發改委等聯合發布的 《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》中，要求到2016年政府采購新能源汽車數量占更新總量的比例不得低于30%，以后這一比例還要逐年提高。可以預見，大面積的公務采購之后，大量的公共設施哪有跟不上的道理！前不久，北汽與青島特來電、冀東物貿三家企業聯合成立了國內**家從事汽車充電業務的合資公司，“你出場地我建樁”，商業區、住宅小區、交通樞紐、酒店、醫院、旅游景點等都將成為該合資公司免費提供充電設備并免費安裝、維護的場所。看來，至少將來在北京的用車者不會因為到處找充電樁而存在里程焦慮的問題。以上只是從使用與消費層面觀察。如果從生產供給端來看，則對新能源汽車所持的積極性更加高昂。不說以往，只今年以來就有比亞迪、力帆股份、長城汽車、江淮汽車
深圳維示泰克發布全球*快桌面3D打印機
科技日報 (0)科技日報訊（記者劉傳書）“給自己做一個私人訂制手鐲需要多長時間？用不了**，甚至都不用一個小時，只需要8分鐘。”7月29日，深圳維示泰克技術有限公司發布目前全球打印速度*快的桌面式3D打印機，“深圳制造”再摘****。維示泰克創始人、總裁陳文娟博士介紹，3D打印是一項**性技術，應用范圍已拓展至消費品、工業、醫學、教育和**等行業，但是阻礙3D打印技術應用的瓶頸之一就是速度。以陳文娟博士現場打印的手鐲為例，普通桌面3D打印機需要近一個小時，但維示泰克的高速3D打印機卻只需要8分鐘，使打印的等待時間大幅縮減，效率和實用性大大提高。據悉，維示泰克的歐洲研發中心經過三年的攻關，研發出世界上**款專門針對3D打印機的高速打印芯片“維芯一號”，從而打造出采用FFF（FDM）技術（熔融沉積法）的首款高速3D打印機。這款桌面式打印機打印速度*高可達450毫米/秒，相比目前40—100毫米/秒的市場主流打印速度，提升了5—10倍。據陳文娟博士透露，目前桌面3D打印機的低端機型只需3千多元就能買到，價格其實并不像大家想象的那么“高大上”。而維示泰克發布的這款全球*高速桌面式3D打印機即將于今年9月進入市
“廣西制造”軌枕**出口海外
科技日報 (0)科技日報訊（黃帝）7月27日11時30分，一聲汽笛長鳴，首批“廣西制造”的1200噸水泥軌枕乘坐35015次貨物列車從廣西黎塘***開出，經由廣西沿海鐵路到達防城港港口后換裝下海，遠渡重洋前往阿根廷。據了解，這是“廣西制造”軌枕**出口海外，也是**運用鐵海聯運方式出口。這批“廣西制造”的水泥軌枕為廣西三維鐵路軌道制造有限公司生產。該公司是目前國內生產普鐵、高鐵軌枕企業中產量*高的企業，年生產軌枕達300萬噸。近幾年來，隨著廣西大規模鐵路建設的不斷推進，該公司生產的水泥軌枕廣泛運用于南廣、貴廣、柳南、云桂等高鐵線路。今年上半年以來已累計發送3600多車共21萬噸。今年3月份，該公司在網上攬到一批海外訂單，只要運輸方案符合要求，合作就能達成。南寧貨運中心得知企業的運輸方案后，5次派營銷人員上門和企業聯系，為企業量身定制了一套“鐵海聯運”物流運輸方案：從該公司專用線直接裝火車經由廣西沿海鐵路運至防城港碼頭，然后經海運抵達阿根廷。這種鐵海聯運模式較好符合該公司提出的一次性運量大、港口換裝無縫銜接、能進行全天候作業等運輸要求。經過反復對比，*終決定將出口阿根廷的11.5萬噸軌枕，全部交由廣西沿
中國制造“走出去”靠什么
中國工業報 (0)出口是影響汽車市場的重要因素，企業要做大做強，不僅要依靠國內市場，也需要依靠出口市場。在 “中國制造2025”戰略規劃中，對汽車產業作出了具體規劃要求：到2020年，打造明星車型，進入全球銷量排名前10，新能源客車實現批量出口；到2025年，兩家整車企業銷量進入世界前10。海外銷售占總銷量的10%。但今年以來，我國汽車出口持續下滑。根據中國汽車工業協會的統計，6月汽車出口量同比下滑16.3%，今年上半年累計出口汽車38.51萬輛，同比下降了13.5%。雖然我國汽車產銷增速也在放緩，但整體仍保持在2000萬輛的規模，在如此的出口形勢下，要實現海外銷售占比10%的目標，前路仍漫漫。隨著 “一帶一路”、 “中國制造2025”等提出，國務院總理李克強上任以來就變身 “超級推銷員”，足跡遍布亞洲、非洲和歐洲，處處推銷 “中國制造”，產品從高鐵、核電到通訊技術。雖然汽車產業也是 “中國制造”的重要組成，但由于其更為市場化的商品屬性，不可能讓總理為每一個中國汽車品牌背書。那么中國品牌汽車要靠什么才能打開更廣闊的國際市場？分析今年汽車出口下滑的原因，一方面全球經濟比預想中更加困難，我國汽車出口主要依賴
從3D打印到游俠 夢想與現實隔了幾光年？
中國工業報 (0)*近，汽車媒體圈又掀起了兩股輿論熱潮，一是3D打印汽車，一是游俠X，前者是老技術的新應用，后者是創業新人玩老把戲。先說3D打印，這項構想于19世紀、發展于20世紀的技術，嚴格來說只能算是人類科技史上浩如煙海的智慧結晶之中一顆不太起眼的小星星。進入21世紀，3D打印的*大突破也還只是在打印尺寸和打印材料的種類上有了一些擴展，其結構強度、加工精度、打印效率、廢品率乃至成本都沒有實質性的改善。總地來說，經過了30年的成長，3D打印仍舊還是個離廣泛投入民用市場很遠的孩童。有的媒體將其視為 “第三次工業**的**者”，實在言過其實。實際上，3D打印也不是**次在汽車行業成為熱炒的概念。從2013年世界上**臺3D打印汽車Urbee問世時，到2014年底****款采用3D打印零部件制造的電動汽車 “Strati”在美國芝加哥國際制造技術展覽會上亮相，再到*近美國舊金山公司DivergentMicro－factories推出世界首款3D打印跑車“刀鋒 （Blade）”，每一次媒體都會應激反應似地興奮一下。當然，在此期間3D打印還做出了打印球鞋、衣服、假肢、家具、**、食品、人造肝臟組織等嘗試，使其在
首頁推薦
1086重慶將造世界*大3D打印機
科技日報 (0)■動態播報科技日報訊（雍黎記者馮競）由重慶大學牽頭的2015年國家863計劃主題項目之一的“3D打印關鍵技術與裝備研制”近日啟動，其研發出的打印設備有望制造出世界上*大的3D打印機，解決工業零部件3D打印難題。重慶大學先進制造跨學科**平臺主任、“3D打印關鍵技術與裝備研制”項目負責人、**專家張正文稱，該項目的實施，可望攻克我國3D打印關鍵技術及裝備成形尺寸小、生產效率低、精度及穩定差等核心難題。他說，雖然3D打印目前發展很火，但真正要應用到工業產品制造，還有一系列問題需要解決。如打印出來的產品硬度、穩定性是否符合標準等，特別是打印出來的工業零部件尺寸有限，不能滿足工業需要。張正文介紹，他們計劃制造的3D打印機，臺面為2米×2米，基本上能打印制造出大多數工業零部件。為此，他們正在加工制造750毫米×750毫米的驗證機，用以確認是否能制造出這臺世界*大的3D打印機。
中國制造業再迎“升級潮” 政策布局有講究
必聯網 (0)繼已經實施的7大類重大工程包和不久前推出的“軌道交通”、“現代物流”兩個工程包之后，7月30日國家發改委再次發布了“新興產業”、“增強制造業核心競爭力”兩個重大工程包。由于中國正處于經濟轉型升級的關鍵期，因此制造業的發展方向便尤其引人關注。專家指出，相關工程包的實施將使一批制造業關鍵領域率先完成升級，然后輻射到更多行業，從而進一步提升中國實體經濟整體實力。六大領域齊發力從步履蹣跚的東北老工業基地，到薄利多銷的廣東加工代工企業，“制造業大而不強”似乎一直是盤踞在中國經濟上空的烏云。以一款售價650美元的iPhone手機為例，如果除去閃存、屏幕、中央處理器、藍牙等產自歐美韓日的重要部件，那么整機組裝成本僅為15美元，這意味著中國???造業僅僅能分到售價的2.3%。另一個例子則是機器人，我國的機器人銷量位居全球之首，但其中零件卻有七成以上來自外國。如何才能扭轉這一局面？政策顯然已經出手。國家發改委相關負責人介紹，本次推出的增強制造業核心競爭力重大工程包，主要聚焦國家戰略需求，將加快推進軌道交通裝備、**船舶和海洋工程裝備、工業機器人、新能源汽車、現代農業機械、**醫療器械和藥品等6個重點領域的關
廣東將建成智能制造示范**區
經濟日報 (0)本報訊 記者張建軍報道：“到2020年智能裝備產業增加值達4000億元，到2025年建成**智能制造發展示范**區和具有國際競爭力的智能制造產業集聚區。”日前，廣東省發布了《廣東省智能制造發展規劃（2015-2025）》，這是廣東**出臺**對接《中國制造2025》的發展規劃。根據《規劃》，廣東未來10年將完成構建智能制造自主**體系、發展智能裝備與系統、實施“互聯網+制造業”行動、推進制造業智能化改造、提升工業產品智能化水平、完善智能制造服務支撐體系等6大主要任務，到2017年智能裝備產業年均增長20%，到2020年智能裝備產業增加值達4000億元，到2025年涌現一批掌握核心關鍵技術、擁有自主品牌、開展高層次分工的國際化企業，建成**智能制造發展示范**區和具有國際競爭力的智能制造產業集聚區。《規劃》提出，未來10年廣東將以廣州和深圳為軸，重點建設中國（廣州）智能裝備研究院、華南智能機器人**研究院等**平臺，構建智能制造自主**體系，加快發展智能化基礎制造與成套裝備，大力發展機器人產業。在機器人用量*大的汽車及其零部件行業，以及產品生產環節潔凈度要求高的制藥、半導體、食品等行業，
土地流轉帶動農機熱銷
經濟日報 (0)在江西省進賢縣白圩鄉前羅村，放眼望去，已建成的萬畝高標準農田土地平整，機耕道連接著每塊稻田。白圩鄉黨委副書記劉來華告訴記者，經過土地整治后，鄉里的2.1萬畝耕地被納入了農業綜合開發項目，為推動農業機械化提供了便利。目前該鄉保有各類收割機150多臺，大、小型拖拉機32臺和810臺，插秧機、耕整機、排灌機分別達到32、693、1600多臺（套）。 曾才榮是白圩村的種糧大戶，他告訴記者，10年前他家種了20多畝水田，全靠夫妻二人忙活。土地整治后，他牽頭組建了專業合作社，去年流轉了500多畝稻田，今年則增加到886畝。合作社購置了聯合收割機、拖拉機、收谷機、田間管理機等，基本實現了種田全程機械化。“我們全村12個村小組，總共2400多畝農田，現在1800多畝流轉到了種糧大戶等新型經營主體手中。少數自己耕種的農戶，也買了小型旋耕機等農機。”白圩村委會主任曾樹榮告訴記者。當前，正在進行的農村土地確權進一步提高了農民購買農機的熱情。“土地確權結束后，流轉土地就更方便了。現在我已經申報了水泥曬場項目，條件成熟了準備購買一臺糧食烘干機。”曾才榮說。
穩步推進 輸配電價改革
經濟日報 (0)在我國新一輪電力體制改革方案提出的“三放開、一獨立、三加強”中，輸配電價改革可謂擔當了先鋒的角色，其成敗將直接決定后續的經營性電價改革、售電側改革、發電計劃改革等內容能夠順利推進今年以來，我國輸配電價改革步伐不斷加快。年初，深圳率先啟動輸配電價改革試點；6月份，內蒙古西部電網輸配電價改革試點方案也已獲批，將在更為復雜的環境中對改革措施進行考驗。除深圳、蒙西兩個試點外，安徽、湖北、寧夏、云南、貴州五省區也已先后納入輸配電價改革試點范圍。其中，云南、貴州歸屬南方電網轄區，安徽、湖北、寧夏則分屬國家電網下屬的華東、華中、西北電網。并且五個省份的電源結構各有特點，云南、湖北以水電為主、火電為輔，貴州火電、水電并重，安徽以火電為主，寧夏則以火電為主且有相對較高比例的可再生能源裝機。這也將對輸配電價改革帶來不同挑戰，直接檢驗改革措施與電網的兼容程度。值得注意的是，國家發展改革委在5月下發的通知中規定，跨省跨區送電按照“風險共擔、利益共享”原則協商或通過市場化交易方式確定送受電量、價格，并建立相應的價格調整機制。盡管近年來我國用電量增速顯著放緩，但其中跨省區送電量卻仍保持了高速增長。按照新的跨區送電
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