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中國自主研發大飛機三劍客蓄勢待飛

科技日報

????航空界兩會代表、委員10日透露,2015年我國自主研制的三型“大飛機”有望實現“一機日趨成熟、兩機完成總裝”,即大型運輸機將完成一系列高難度試驗試飛任務,有望在較短周期內交付用戶;大型客機C919和大型水陸兩棲飛機AG600將完成總裝。在中國航空工業集團公司當日舉行的座談會上,中航工業飛機股份有限公司總經理唐軍代表和中航工業副總工程師唐長紅委員表示,我國三個“大飛機”項目今年將**邁入實質性發展階段,進入收獲期?!蚌H鵬”有望短期內交付“我國自主研制*大的大型運輸機‘鯤鵬’,有望在較短周期內交付用戶?!碧崎L紅說,“從總體性能來說,將達到國際上現代飛機的水平。”2014年11月,“鯤鵬”亮相珠海航展,引起國內外震動。唐長紅介紹,珠海航展展示了該飛機一些基本飛行特點,以及對一般環境的適應性。航展結束后,“鯤鵬”又按計劃進行了一系列高難度和極端環境下的試驗試飛工作,目前所有試驗試飛工作進展順利。“據國外統計,一個大飛機項目能直接拉動六七百個企業發展,間接對2500家甚至4000家企業產生帶動作用?!碧崎L紅說,“鯤鵬”是大國工業、科技水平和綜合實力的集中體現,其研制及生產,填補了國民經濟

找準著力點 中國制造走向非洲正當時

中國工業報

**政協委員、華堅集團董事長張華榮告訴中國工業報記者,當 “共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路”成為我國重大的國家戰略時,這條古老之路又迎來了復興繁榮歷史機遇期。為此,必須加速中國制造走向非洲。因為,我國勞動密集型產業已經遇到了發展瓶頸,而加速中國制造走向非洲則是中國勞動密集型產業加速發展的一條良好出路。加大政策支持力度張華榮委員建議,對走出去的企業加大政策支持力度。金融政策:請求國家開發銀行、中國進出口銀行、中國信用保險公司等金融機構對走出去企業給予寬松的金融政策,特別是內保外貸方面,希望當地土地和資產管理部門在資產擔保方面,給予寬松政策支持。并且,對走出去企業要創造條件,讓其投保政治險。這方面,國家應加大補貼力度。建議探討多種形式的融資支持。除貸款貼息、保險、資本金投入、直接補助、招商獎勵外,還應探討資本市場直接融資 (在境內外發行股票或債券)、租賃、私募資金等方面;探討 “外保外貸”、 “外保內貸”等融資模式;加大中非發展基金向工業化項目傾斜力度。人才政策:建議像支持援助新疆、西藏外派援疆、援藏干部那樣,支持走出去企業的人才建設。這樣,既可以鍛煉國內的各級各類人才,又可以幫

長安180億元砸入新能源

京華時報

3月6日,伴隨著逸動電動版的上市,長安汽車在重慶發布了其未來10年的新能源戰略規劃,該企業將在2025年之前累計投入180億元人民幣,用于新能源汽車的研發、技術、供應、運營方面,并推出34款新能源車型,10年累計銷量爭取達到200萬輛,銷量占比達到40%。中外四地協同研發長安汽車****地計劃斥資180億元發展新能源汽車,而研發被放在首位。長安汽車總裁朱華榮表示,長安計劃以重慶、北京研發基地為中心,統籌美國和英國研發中心,協調四地優勢資源。長安汽車副總裁劉波透露,這幾個研發基地也各有側重,重慶基地主要是負責插電式混動車型和一些共性技術,北京基地則專攻純電動車型,英國研發中心和美國研發中心來做一些先期技術、新技術和傳統匹配調校等工作。在產能布局方面,長安同樣也規劃了四個,分別是重慶、北京、保定、深圳新能源汽車生產基地。此外劉波表示,新能源汽車的零部件成本更高,目前長安同樣在打造平臺化和模塊化,主要分為兩個平臺,即生產A0級和A級車的純電動平臺,以及生產B級、C級車的插電式混合動力平臺。在運營方面,朱華榮表示長安新能源還將以租賃形式切入市場,將組建長安新能源汽車運營公司和租賃公司,初期布局

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佛山一環年內將修復照明設施 防盜兼不再“黑燈瞎火”

珠江時報

一環通車后路燈屢被偷,至今已發生超千宗照明設施被盜,損失超過6500萬元。昨天從市路橋公司獲悉,將投4500萬修復一環35公里路燈照明,修復工程將在本月內啟動,預計今年國慶前完成。 佛山一環多處路燈不亮,司機晚上開車要格外小心。佛山一環全線99.2公里,大概1/3接近35公里的路段無路燈照明。這包括一環北線全段及西線和東線的部分路段。而導致“黑燈瞎火”的直接原因是一環通車初期電力設施偷盜猖獗,佛山市路橋公司統計,一環通車以來共發生過千宗照明設施被盜,損失超過6500萬元。 此前雖然偷盜嚴重,但情況在近年得到好轉。數據顯示,去年以來同類案件發案每月不到10宗,且損失較少。目前一環全線的亮燈率在65%左右。 按照計劃,佛山市政府今年計劃投入4500萬,修復佛山一環全線路燈照明,該修復工程將在本月內啟動,工期大約半年,預計*快國慶前完工。市路橋公司有關負責人說,新的路燈設施會加裝防盜系統,盡量降低修復后照明設施的二次被盜風險。 據介紹,接下來修復的一環路燈照明,會改變以往的管線材質或鋪設方式,條件允許的路段,將銅芯電纜改為鋁芯電纜,或直接用水泥將電纜埋在路下,不再專設管槽,提高偷盜難度。而且

南北車過境外反壟斷審查 中國中車將掛帥出征

南北車過境外反壟斷審查 中國中車將掛帥出征

工控網

摘要:中國南車和中國北車已于近日獲得了根據當地法律的規定需要在本次合并完成之前獲得的所有必要的境外反壟斷審查機構的批準。南北車過境外反壟斷審查 中國中車將掛帥出征中國南車和中國北車股東大會雙雙審議通過了合并議案,標志著雙方合并基本已無障礙。昨日晚間,南北車合并一事又有新進展。根據中國南車發布的公告,公司與中國北車簽署的《合并協議》規定的實施條件之一為:為本次合并之目的,中國南車和中國北車已經向根據當地法律的規定需要在本次合并完成之前進行反壟斷申報的國家提交了反壟斷申報,并且已經從這些國家的反壟斷審查機構獲得或被視為獲得有關本次合并的所有必要的批準。該公司宣布,中國南車和中國北車已于近日獲得了根據當地法律的規定需要在本次合并完成之前獲得的所有必要的境外反壟斷審查機構的批準,包括澳大利亞、德國、巴基斯坦、新加坡反壟斷審查機構的批準,該等批準均未附加條件或義務。公告還顯示,盡管取得了上述進展,本次合并的實施仍受限于《合并協議》規定的其它生效條件和實施條件的滿足,包括中國證監會對本次合并涉及的相關事項的核準、中國南車作為換股對價發行中國南車H股獲得香港聯交所的上市批準、本次合并所必要的中國境內

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**放寬無人機監管 日本振興機器人工業

網易科技報道

3月9日消息, 據國外媒體報道, 日本在電子和機器人領域一直處于**地位,目前該國政府正在尋求增加無人機領域監管的友好度。 摩托車制造商雅馬哈或是**公司西科姆都已經在開發無人機技術和服務。作為日本首相安倍晉三的顧問,兩家兩家公司強力的推動監管的改革。 安倍晉三任命的一個顧問小組-將審查現有的無線和民用航空法律,以期建立運行無人機的*佳監管方案。目前該小組正在研究在東京等大城市開辟無人機特區以測試無人機。福島地區由于2011年的海嘯和核災難目前屬于無人區,可以成為機器人和無人駕駛飛機的現場試驗區,基本上沒有任何監管。 機器人**實現委員會負責人表示,“我們要盯緊世界無人機市場,學習美國并考慮日本的國情。我們不會照搬其他市場的經驗,但要了解并創造更好的東西?!?目前日本無人駕駛飛機航空法規僅要求,他們飛行高度低于150米,至少距離機場9公里,在農業生產中使用的無人駕駛飛機需要兩個操作員。 自20世紀80年代,日本一直在利用其養殖業無人機雅馬哈R-50噴撒農藥。今天,已經有2500多架農業無人機在運行中。雅馬哈現在正在尋找適合的無人機技術用于巡邏邊界和檢查石油和天然氣管道。 日本的無人機行

加拿大“雙反”大棒涉及24家蘇企 江蘇光伏出口再遭"絆腳"

新華報業網(南京)

中國光伏的出口之路著實不平坦。美國新一輪“雙反”剛剛落地,澳大利亞對華光伏產品反傾銷調查尚未*終定論,加拿大市場又生風波。3月5日,加拿大邊境服務署發布通報稱,對原產于或進口自中國的晶硅光伏組件、層壓件產品作出反傾銷和反補貼調查初步裁定,包括我省阿特斯、天合光能、尚德太陽能等在內的多家中國光伏企業將被征收9%至286%不等的懲罰性“雙反”關稅。今年6月3日公布“雙反”調查終裁結果。 江蘇省商務廳統計顯示,2014年,我省對加拿大出口光伏產品11847萬美元,同比增長4.4%,占全省光伏產品出口的1.5%。此次涉案企業我省共有24家,涉案金額約1億美元。 “雖然加拿大并非我省光伏產品的主銷市場,但如此高的‘雙反’關稅,對絕大多數涉案企業來說,等于封殺了這個市場?!笔∩虅諒d人士表示,如果綜合稅率達到百分之三四十,我們的產品就很難出得去了。 去年10月1日,加拿大光伏生產商向加拿大邊境服務署提出申請,要求對來自中國的光伏組件或薄片產品啟動反傾銷和反補貼調查。12月5日,加拿大邊境服務署公告決定對原產于或出口自中國的晶硅光伏組件和層壓件產品啟動反傾銷和反補貼調查。今年2月3日,加拿大國際貿易法

新電改試點有望擴大 電力過剩區或將先行

電纜網

兩會期間,能源改革成為重要的關鍵詞之一。繼4月1日起天然氣價格改革將完成“破冰之旅”后,電改也有望接力進行。包括國家能源局副局長王禹民在內的多位人士透露,《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》即將出臺。 有消息稱,新電改方案在春節前已經提交國務院常務會議,政治局常委會會議審議核定,并將在今年上半年前后對外印發,新一輪電力體制改革將開啟。這也意味著**5.5 萬億度售電對應的萬億元級別市場即將開啟。 據了解,新電改方案“四放開、一獨立、一加強”的框架內容已基本確定,后續細節則仍需進一步商定。 此前,內蒙古西部電網獲準啟動輸配電改革。據此,業內人士分析,新一輪電改將以邊試點邊擴容的方式進行,電力過剩區域有望成為新試點。 業內人士認為,放開價格管制是實現電力體制改革的前提,實現市場化的電價形成機制和電力行業運行模式也是電力體制改革的目標。 值得注意的是,隨著電改逐步推進,售電側放開已經在市場中形成較為強烈的預期。新一輪電改將會在售電側強化競爭機制,形成市場化的售電新機制。而發電企業如五大電力集團以及有資金實力的民營資本集團有望率先進入售電市場。供求雙方直接對接、市場化定價的售電市場將逐漸形

多元電網地區或是新電改下一站

電纜網

自去年11月深圳電改試點施行,十三年未被撼動的電力體制終于出現些許松動,然而電改細則一直未公布也成為業內人士心中懸而未落的大石頭。2015年兩會的政府工作報告中“擴大輸配電改革試點”和“加快電力體制改革”的號令,終于讓業內人士心中的大石頭落了地,電改一觸即發,內蒙古、云南、東北三省等擁有多元電網輸配端和供電能力過剩的地區將成為電改的下一站。 距今13年的2002年電改方案提出的“廠網分開、輸配分離、主輔分離、競價上網”四大目標,除了“廠網分開”的目標基本實現之外,其他三大電改目標基本屬于原地踏步,沒有大的突破。 2015年是**深化改革之年,電力體制改革進程也在加速。官方也**表態,確認《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》即將出臺。 “本輪新電改的核心內容是我國**對著手售電領域的改革,電網公司統購統銷的壟斷局面將改變。” 中國電力發展促進會專職顧問姜紹俊表示,這意味著電力買賣雙方自行決定電量、電價。 2014年廣東省推行直購電深化改革,率先實施輸配電改,揭示了我國新一輪電改的發展路徑。業內人士預測,內蒙古、云南、東北三省等擁有多元電網輸配端和供電能力過剩的地區將成為電改的下一站。

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發展特高壓電網有助治霾

經濟日報

我國能源資源與能源需求呈逆向分布,煤炭、水電、風電等資源集中分布在西南、西北、東北等地區,而用電區域集中在京津冀、長三角、珠三角等經濟發達地區。**政協委員、國家電網公司副總經濟師、四川省電力公司總經理王抒祥指出,特高壓電網經濟、**、可靠,使水電、風電等清潔能源大規模輸送和高效利用成為可能,為“西電東送”提供了支撐,不僅能夠優化配置**的資源,使西部地區的資源優勢轉換成經濟優勢,實現東西部雙贏,還有助于解決大范圍霧霾問題。王抒祥委員認為,應該在能源消費環節盡量用電,在發電過程中*好采用清潔能源。據了解,2015年,國家電**高壓線路建設規劃為“五交八直”,共13條,國家電網還計劃到2020年建成“五縱五橫”,合計27條特高壓線路。王抒祥委員表示,特高壓電網具有幾大突出特點:一是輸送距離遠,至少可輸送2000公里以上;二是輸送量大,可以輸送300萬至800萬千瓦的電力;三是效率高,在輸送過程中損耗較少,能減少占地?!耙粠б宦贰苯o電力行業帶來很大機遇。王抒祥委員表示,目前我國電力產業和周邊國家已建立互聯互通,特高壓電網作為我國的**技術,已經像高鐵一樣“走出去”了。王抒祥委員認為,如果我

審批正式重啟 兩會聚焦核電"出海"

上海證券報

國內核電建設正式重啟。昨日,中廣核下屬的港股上市公司中廣核電力公告稱,國家發改委向公司控股股東中國廣核集團下發了《關于核準遼寧紅沿河核電二期工程請示的通知》,批準紅沿河核電5、6號機組的建設。按照程序,在獲得國家核**局頒發的建造許可證后,紅沿河二期項目即可開工建設。這兩臺百萬千瓦級核電機組的獲批,終結了我國連續四年沒有核電新項目獲批的局面,為核電板塊注入了一劑強心針。正在召開的**兩會會場內外,代表委員也熱議核電相關話題。由**政協委員、中國廣核集團董事長賀禹發起,包括中國工程院副院長干勇、國家發改委原副主任朱之鑫、東方電氣集團董事長王計在內的21名**政協委員聯名向大會提交了題為《推動核電新一輪規模發展,實現中長期國家能源結構調整戰略目標》的政協提案。提案建議,明確核電在我國能源電力供應中的支柱地位,以沿海擴建項目為重點,同時爭取“十三五”初期在內陸開建首批核電項目。與此同時,核電走出去也成為業界關注的熱點。今年的政府工作報告提出,“鼓勵企業參與境外基礎設施建設和產能合作,推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車、飛機、電子等中國裝備走向世界。”賀禹9日接受媒體采訪時表示,中國核電企

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中國核電今天按下重啟鍵

科技日報

■兩會視點本報記者房琳琳劉曉瑩在日本福島核事故四周年到來之際,國家發改委發布文件,確定紅沿河核電站二期兩臺百萬千瓦機組已獲核準,“停擺”長達4年的中國核電實質性重啟,幾天來兩會代表委員有關核電的熱議終于得到了一個適時的呼應。重啟:汲取經驗教訓后的慎重決策“過去8年里,在國家科技重大專項的支持下,國家投入近百億元、150多家單位近2萬名科技人員共同參與,我國在AP1000三代核電技術引進基礎上,已開發出具有中國自主知識產權的CAP1400三代技術?!?*政協委員、國家核電技術公司董事長王炳華告訴科技日報記者。4年前的日本福島核事故,令全球核電發展進程受阻,“批量化建設”大單幾乎到手的中國核電業更是遭受重創:從那時迄今的4年里,沒有一個新上項目獲得核準?!?月11日,福島事故四周年的日子,我們要記住這**。”王炳華的感慨,代表了中國核電“停擺”4年來業界復雜微妙的心理;而今年2月國務院辦公會議決定啟動紅沿河核電站二期建設,意味著福島事故對中國核電產業發展的影響告一段落。王炳華說:“用這么長時間,是為了對中國核產業發展過程中存在的問題作認真總結和反思——幫助我們在戰略規劃、技術路線選擇、核電

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南存輝委員:完善政策鼓勵光伏產業發展

中國工業報

南存輝2014年,**新增分布式光伏裝機不到2GW,僅完成國家能源局年初擬定的全年8GW目標的25%。主要原因是當前分布式屋頂光伏存在著 “落實屋頂難、融資難、并網難、收費難”等問題。對此,**政協常委、正泰集團董事長南存輝帶來了一份 “關于對分布式光伏發電免收變壓器基本電費”的提案。針對光伏發電的單位電能投資成本相對較高,但相應的稅收優惠政策不夠完善,嚴重影響到光伏發電項目的投資回報,阻礙了光伏發電應用市場發展的問題,南存輝建議,修改光伏發電增值稅優惠政策,加大對光伏產業發展的扶持力度。扶持分布式光伏發電自2013年 《國務院關于促進光伏產業健康發展的若干意見》發布以來,各地區積極制定配套政策和實施方案,一定程度上推動了分布式光伏發電的應用,但是并未帶來分布式光伏發電項目的建設高潮。2014年,**新增分布式光伏裝機不到2GW,僅完成國家能源局年初擬定的全年8GW目標的25%。南存輝認為,主要原因是當前分布式屋頂光伏存在著 “落實屋頂難、融資難、并網難、收費難”等問題。盡管國家電網公司在2013年2月發布了 《關于做好分布式電源并網服務工作的意見》,為分布式電源提供免費并網服務。然而

3光伏中企違規或被迫退出歐洲

經濟導報

導報訊 近日歐盟委員公布一份文件,提議將阿特斯太陽能、中盛光電與昱輝陽光從中 歐光伏組件*低 價格(MIP)中除名,因為他們的活動與安排已違反MIP協議。據Solarzoom 光伏太陽能網3月10日消息,倘若三家企業均被除名,那么今后就必須為輸歐產品支付反傾銷關稅——平均稅率為47%,此舉很可能就此將三家企業逐出歐洲市場。歐盟委員會貿易總司在一份公開文件中列出三家制造商的種種違規行為,包含向客戶提供額外利益(這些利益是從銷售價格中有效扣除的,已違反*低價格承諾)、違反進口量規定、使用不符合MIP協議的OEMs(代工)等。公開文件指出,將上述三家制造商從MIP協議中“除名”并不意味著將協議中的所有出口生產商均“排除”。文件總結稱,違規責任理應由相關制造商自身承擔 ,不會歸咎于中國政府或相關機構。不過,文件并未透露MIP的“系統性漏洞”。一旦違規文件正式發布,阿特斯太陽 能、中盛光電與昱輝陽光均有機會做出回應,第三方也可提供意見。以SolarWorld為首成立的歐洲光伏制造商聯盟EUProSun一向支持向中國太陽能產品征收懲罰性關稅。去年6月,該聯盟宣布已向歐盟委員會提供千頁文件,包含15

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